判断题同一座桥梁内各根主梁的荷载横向分布系数应该相同。()A对B错

判断题
同一座桥梁内各根主梁的荷载横向分布系数应该相同。()
A

B


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计算主梁的弯矩时,可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。() 此题为判断题(对,错)。

在同一座桥中,由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关,因此采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同。()

荷载横向分布系数计算的诸方法中,适用于计算荷载位于支点截面处的横向分布系数的方法是()A.偏心受压法B.刚接梁法C.杠杆法D.铰接板(梁)法

同一座桥中,计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。()

下列关于偏心压力法叙述错误的是()。 A、车辆荷载作用下,把中间横隔梁近似地看做一根刚度无穷大的刚性梁B、忽略主梁的抗扭刚度C、用于计算跨中截面荷载横向分布系数D、把横向结构视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁

某7片主梁预应力混凝土T梁桥,主梁布置如图所示。设计荷载为公路—Ⅰ级。确定荷载位于支点处1号梁的汽车荷载横向分布系数m0最接近于的数值是(  )。A.1.136B.1.000C.0.773D.0.318

某5片主梁混凝土简支T梁桥,其计算跨径为L=14.5m,设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412,汽车荷载冲击系数为0.125,试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于(  )kN·m。A.364B.390C.494D.994

某公路桥梁由梁高1.5m的5片T型主梁和5片横梁组成,计算跨径为28m。采用混凝土为C40,设计荷载为公路—Ⅱ级,人群荷载qr=3.0kN/m2。桥梁横截面尺寸如图7-22所示。计算1号主梁跨中截面由两列汽车产生的活载横向分布系数最大值最接近于(  )。提示:不计主梁抗扭刚度,按刚性横梁法即偏心受压法计算横向分布系数,单行汽车车队汽车轴重为P。A.0.509B.0.519C.0.529D.0.539

当一集中荷载作用在一座由多根主梁和横隔梁组成的梁桥或装配式板梁桥上时,各(板)梁的受力是否相同?为什么?

计算主梁的弯矩和剪力时,可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。

梁桥荷载横向分布的规律不仅与荷载性质、荷载位置有关,与连接各主梁的横向结构的刚度有着密切的关系。横向结构的刚度越大,荷载横向分布的作用(,参与共同受力的主梁数目(,各主梁承担的荷载亦比较()A、越显著、越少、不均匀B、越弱、越多、不均匀C、越显著、越少、均匀D、越显著、越多、均匀

什么是梁的荷载横向分布影响线?什么是荷载横向分布系数?荷载横向分数系数的大小与哪些因素有关?

与偏压法不同的是,修正偏压法在计算荷载横向分布系数时,考虑了主梁的()。

同一座桥梁内各根主梁的荷载横向分布系数应该相同。()

下列情况不可以采用偏心压力法计算荷载横向分布系数的是()。A、具有可靠横向联结的桥梁B、窄桥C、跨中截面荷载横向分布D、支点截面荷载横向分布

公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值?在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑?

判断题当车辆荷载在桥跨内沿纵向移动时,各梁的荷载横向分布系数大小无变化。A对B错

问答题公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值?在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑?

单选题梁桥荷载横向分布的规律不仅与荷载性质、荷载位置有关,与连接各主梁的横向结构的刚度有着密切的关系。横向结构的刚度越大,荷载横向分布的作用(,参与共同受力的主梁数目(,各主梁承担的荷载亦比较()A越显著、越少、不均匀B越弱、越多、不均匀C越显著、越少、均匀D越显著、越多、均匀

填空题与偏压法不同的是,修正偏压法在计算荷载横向分布系数时,考虑了主梁的()。

单选题计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数一般采用()。A杠杆原理法B偏心压力法C横向铰接板法D横向刚接梁法

单选题下列情况不可以采用偏心压力法计算荷载横向分布系数的是()。A具有可靠横向联结的桥梁B窄桥C跨中截面荷载横向分布D支点截面荷载横向分布

判断题同一座桥梁内各根主梁的荷载横向分布系数应该相同。()A对B错

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判断题计算主梁的弯矩和剪力时,可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。A对B错

单选题在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时,可偏安全地采用哪种方法?(  )A杠杆原理法B偏心压力法C横向刚接梁法D横向铰接板法

问答题什么是梁的荷载横向分布影响线?什么是荷载横向分布系数?荷载横向分数系数的大小与哪些因素有关?