问答题什么是FADEC系统?

问答题
什么是FADEC系统?

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在FADEC测试时,发动机熄火的原因有可能为?() A.FADEC失效B.主电瓶电压过低C.励磁电瓶电压过低D.FADEC备用电瓶电压过低

哪个系统和EVMU接口()A、ECAM-FADEC;B、ECAM-CFDS;C、ECAM-ACARS。

FADEC与MAU之间的通信依靠什么总线?()A、ARINC429B、ARIMC717C、ASCBD、LAN

(EMB145)正常情况下CMC的发动机数据来自于()A、FADEC 1B、FADEC 2C、IN CONTROL的FADEC

当给飞机第一次通电的5分钟内,FADEC系统的供电是()A、由飞机电源提供B、由地面电源提供C、由FADEC自身的磁交流发电机提供

什么是FADEC系统?

在地面,发动机灭火电门按出,此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位:()A、FADEC系统由自身发电机供电B、FADEC系统断电C、FADEC系统由飞机电源供电

推力功率选择功能在什么部件中?()A、FADEC中B、TCQ中C、MAU中的AIOP中D、MAU中的FCM中

关闭APU时,冷却期内描述不正确的是().A、EICAS上有APU SHUTTING DOWN信息B、FADEC自动切断APU发电机C、FADEC自动切断APU引气

在什么时候FADEC自动重新点火()A、选择点火起动时;B、探测到熄火时;C、ECU失效。

PW4000系列发动机控制系统是FADEC系统,最主要部件是:()A、EECB、FMUC、油门杆角度解算器D、燃油控制电门

滑油温度传感器给什么提供信号()A、EECB、DEUC、ECUD、FADEC

控制APU工作的部件是()A、EECB、EAUC、ECUD、FADEC

为什么说FADEC是全功能的?

对于发动机全功能(全权限)数字电子控制(FADEC),()的说法是不正确的.A、液压机械装置只是执行机构B、FADEC进行推力或功率控制C、FADEC进行燃油(启动、加速、减速、稳态)流量控制D、FADEC只负责燃油流量控制而不负责空气流量控制

(EMB145)关于发动机由两个FADEC控制说法正确的是()A、每次地面启动后,发动机转由上次为备用的FADEC控制B、两个FADEC只能人工替换C、两个FADEC同时控制发动机

当N2大于15%,FADEC系统的供电是()A、由飞机电源提供B、由地面电源提供C、由FADEC自身的磁交流发电机提供

对于发动机全功能(全权限)数字电子控制(FADEC),正确的说法是:().A、FADEC是容错系统,采用余度控制B、EEC都是双通道设计,通道之间可以相互通信C、液压机械装置具有计算功能D、FADEC进行压气机可调静子叶片(VSV)和可调放气活门(VBV)控制

FADEC的特点?

APU燃油控制系统完全自动工作,FCU由哪个部件控制()A、ECB;B、FADEC;C、ECB FADEC同时。

FADEC系统主要由()部件组成。A、燃油泵、ECUB、ECU、HMU和各温度、压力、流量传感器C、FADEC计算机和各传感器D、燃油泵、ECU、EIU

FADEC与MAU之间的通信依靠什么总线?()A、ARINC429B、ARIMC717C、ASCB

目前民航发动机用FADEC的特征有().A、单通道B、余度控制C、双通道D、容错系统

FADEC的核心是:().A、CPUB、FMUC、HMUD、EEC

在FADEC系统中,液压机械式装置的作用是什么?

下列关于FADEC说法正确的是()。A、在地面FADEC只能由飞机电网供电B、若对于某一发动机部件,两个EEC通道均发生故障,则此部件自动保持在故障前状态C、若A通道的输入发生故障,则EEC自动转换到由B通道控制D、FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的

什么是FADEC?A、1个发动机控制盒B、ECU和其外围传感器、部件C、是1个油门控制组件D、不确定