动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。
动车组过渡车钩（机车连接用），是在救援和回送时，连挂机车和动车组的部件，其救援时限速（）km/h。A、60B、120C、180
动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的（）由随车机械师负责，司机配合。A、安装与拆卸B、安装C、拆卸
动车组无动力回送中，过渡车钩的最大连接辆数是8辆。
动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）kPa。A、480B、600C、880
动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。A、15号车钩B、密接车钩C、过渡车钩D、半自动车钩
动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由（）负责，司机配合。A、随车机械师B、动车段胜任人员C、调车人员D、列检作业人员
CRH2A统型动车组无动力回送中，过渡车钩的最大连接辆数是（）辆。A、6B、8C、16D、17
动车组无动力回送中，过渡车钩的最大连接辆数是（）辆。A、6B、8C、16D、17
CRH2A统型动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。
CRH2型车动车组无动力回送时间超过2小时，无动力回送时须加回送发电过渡车，回送过渡车加挂与机后一位。
动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。A、机车B、不同型号动车组C、同型号动车组
车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。
单选题动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）kPa。A480B600C880
单选题动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的（）由随车机械师负责，司机配合。A安装与拆卸B安装C拆卸
单选题CRH2A统型动车组无动力回送中，过渡车钩的最大连接辆数是（）辆。A6B8C16D17
判断题CRH2A统型动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。A对B错
单选题动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）。A500kPaB550kPaC600kPaD650kPa
判断题车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。A对B错
判断题CRH2型车动车组无动力回送时间超过2小时，无动力回送时须加回送发电过渡车，回送过渡车加挂与机后一位。A对B错
判断题动车组无动力回送中，过渡车钩的最大连接辆数是8辆。A对B错
单选题动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。A15号车钩B密接车钩C过渡车钩D半自动车钩
单选题动车组无动力回送中，过渡车钩的最大连接辆数是（）辆。A6B8C16
单选题动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。A机车B不同型号动车组C同型号动车组
单选题动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由（）负责，司机配合。A随车机械师B动车段胜任人员C调车人员D列检作业人员
单选题动车组过渡车钩（机车连接用），是在救援和回送时，连挂机车和动车组的部件，其救援时限速（）km/h。A60B120C180
判断题动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。A对B错