单选题（）用于无人车站电务、工务、电力、桥隧等部门在施工、维修和抢险等情况下，现场人员和调度中心的联系，以及设备日常维护、天窗修、施工以及故障处理方面的登销记手续的办理。A车务终端B信号员终端C电务维护终端D综合维修终端
单选题
（）用于无人车站电务、工务、电力、桥隧等部门在施工、维修和抢险等情况下，现场人员和调度中心的联系，以及设备日常维护、天窗修、施工以及故障处理方面的登销记手续的办理。
A
车务终端
B
信号员终端
C
电务维护终端
D
综合维修终端
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
遇天窗内多工种施工（维修）作业时，原则上重点病害处理、施工优于正常维修。（对）36电化区段天窗内多工种施工（维修）作业，以供电为主，其中工务、电务日常维修作业项目，在设好防护保证安全的情况下，可与供电部门在同一区间综合利用天窗。
站区处理工、电设备故障时，实行（）不同岗位间联防互控安全防护制度。现场采取防护方式为：工务人员作业时，电务人员担当防护；电务人员作业时，工务人员担当防护；车站人员需要现场确认时工务或电务担当现场防护。A、车站B、工务C、电务D、供电
普速铁路维修作业，同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应以（）为准，车站审核签认，在施工天窗内等时长套用，不再单独安排维修天窗。A、施工调度命令时间B、施工计划时间C、施工实际时间D、车站值班员通知时间
下列关于营业线车站道岔操纵表述不正确的是（）A、垂直天窗及单线区段不划分区域的站内天窗作业，天窗点时段内需操纵道岔时，均由电务人员负责。B、电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责，此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记C、全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间，电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔（防护道岔除外）进行操纵转换，禁止转换影响接发列车进路的道岔以及防护道岔D、仅工务一家进行道岔探伤单项作业，如需转换道岔时，工务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记
（）用于无人车站电务、工务、电力、桥隧等部门在施工、维修和抢险等情况下，现场人员和调度中心的联系，以及设备日常维护、天窗修、施工以及故障处理方面的登销记手续的办理。A、车务终端B、信号员终端C、电务维护终端D、综合维修终端
单选题（）用于无人车站电务、工务、电力、桥隧等部门在施工、维修和抢险等情况下，现场人员和调度中心的联系，以及设备日常维护、天窗修、施工以及故障处理方面的登销记手续的办理。A车务终端B信号员终端C电务维护终端D综合维修终端
判断题遇天窗内多工种施工（维修）作业时，原则上重点病害处理、施工优于正常维修。（对）36电化区段天窗内多工种施工（维修）作业，以供电为主，其中工务、电务日常维修作业项目，在设好防护保证安全的情况下，可与供电部门在同一区间综合利用天窗。A对B错
多选题站区处理工、电设备故障时，实行（）不同岗位间联防互控安全防护制度。现场采取防护方式为：工务人员作业时，电务人员担当防护；电务人员作业时，工务人员担当防护；车站人员需要现场确认时工务或电务担当现场防护。A车站B工务C电务D供电
填空题各站设置一台电务维护终端，主要用于监视车站CTC系统的（），对所有（）、（）、故障报警信息和车站网络运行状态等进行分类存储、查询和打印，供电务维修人员参考使用。