气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间,即有()的部位。 A、应力B、较高应力C、应力集中D、拉应力
偏轨箱形梁疲劳裂纹一般发生在跨中的焊缝及焊缝附近的母材上。因为该部位存在较大的()和应力集中。 A.拉应力B.压应力C.剪应力D.交变应力
疲劳断裂一般发生在零件的应力集中部位。此题为判断题(对，错)。
事故车在碰撞中可能会发生菱形损伤，有关这种损伤以下哪种说法是错误的()A.菱形损伤使车辆左右两侧发生前后错位B.菱形损伤经常发生在车架式车辆上C.菱形损伤通常在车辆的一角发生剧烈碰撞时出现
皱折或断裂通常发生在应力集中部位( )A、对B、错
当车辆发生较严重碰撞事故，导致转向系统受损，通常以下哪个部位的损伤需拆检（）A、转向节B、转向管柱C、转向机D、以上都是
车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力大、应力集中，经常摩擦（）处。
车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力大、应力集中、经常（）、易腐蚀处。A、生锈B、集中C、摩擦D、锈蚀
车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力、应力集中、经常摩擦、易（）处。A、腐蚀B、损坏C、生锈D、集中
淬火裂纹的磁痕特征是：磁痕浓度较高，线状又具多棱角，多发生在试件上应力容易集中的部位。如孔、键及截面尺寸突变的部位。
淬火裂纹的磁痕特征是：磁痕浓度较高，多发生在试件上应力容易集中的部位。如孔、键及截面尺寸突变的部位。
轴上安装有过盈联接零件时，应力集中将发生在轴上（）。A、轮毂中间部位B、沿轮毂两端部位C、距离轮毂端部为1/3轮毂长度处
轴上安装有过盈配合零件时，应力集中将发生在轴上（）A、轮毂中间部位B、沿轮毂两端部位C、距离轮毂端部位1/3轮毂长度处
应力集中通常发生的部位有：截面积改变的部位；形状改变的部位；支点部位。
车辆发生事故时，应力集中通常产生在以下部位（）A、截面积改变的部位B、形状改变的部位C、支点部位D、大梁
车辆发生事故时，应力集中通常产生在以下部位（）A、截面积改变的部位B、形状改变的部位C、支点部位。
电腐蚀最常见的例子是电晕，通常发生在电气设备绝缘局部电场不集中的部位。
偏轨箱形梁疲劳裂纹一般发生在跨中的焊缝及焊缝附近的母材上。因为该部位存在较大的（）和应力集中。A、拉应力B、压应力C、剪应力D、交变应力
单选题轴上安装有过盈联接零件时，应力集中将发生在轴上（）。A轮毂中间部位B沿轮毂两端部位C距离轮毂端部为1/3轮毂长度处
单选题轴上安装有过盈配合零件时，应力集中将发生在轴上（）A轮毂中间部位B沿轮毂两端部位C距离轮毂端部位1/3轮毂长度处
多选题车辆发生事故时，应力集中通常产生在以下部位（）A截面积改变的部位B形状改变的部位C支点部位D大梁
多选题车辆发生事故时，应力集中通常产生在以下部位（）A截面积改变的部位B形状改变的部位C支点部位。
判断题应力集中通常发生的部位有：截面积改变的部位；形状改变的部位；支点部位。A对B错