问答题如何确定高压加热器疏水冷却段部分进汽?

问答题
如何确定高压加热器疏水冷却段部分进汽?

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相关考题:

高压加热器的运行中应经常检查疏水调节门动作应(),()。各汽、水管路应无漏水、无振动。

加热器的疏水逐级自流系统是靠上下两级加热器()的压力差来将疏水自动导入压力较低的下一级加热器的汽侧。A、凝结水B、水侧C、汽侧D、给水

高压加热器的过热蒸汽冷却段的任务是什么?

为什么加热器的汽侧分别设置蒸气凝结段及疏水冷却段的放水门?

为什么在加热器的疏水冷却段的入口处设置密封件?

高级别低压加热器汽侧投入过程中,照看疏水时要注意加热器汽侧压力,正确的做法是:汽侧压力()。A、低时疏水应直接疏入凝汽器B、高时疏水采用逐级流水C、低时疏水采用逐级流水D、高时疏水应直接疏入凝汽器

如何确定高压加热器疏水冷却段部分进汽?

轴封加热器的疏水是通过()导入排汽装置。

低压加热器汽侧停用的操作:①关闭加热器疏水门;②负荷减至相应值;③关闭空气门;④逐渐关闭进汽门;⑤开启进汽疏水门,正确的操作顺序是()。A、②→④→⑤→①→③B、②→⑤→①→③→④C、④→⑤→①→②→③D、④→⑤→①→③→②

热力网疏水泵启动前需要关闭的一个阀门是热力网()门。A、加热器进水B、加热器进汽C、疏水泵入水D、疏水箱危急疏水

高压加热器运行中,水侧压力高于汽侧压力。为防止汽轮机安全运行,在其水侧设有()。A、支撑板B、疏水段端板C、防冲板D、自动旁路保护装置

热力网加热器用汽量大,为了减少热力网疏水的损失,一般将疏水引至高压除氧器或()管道中。A、给水B、凝汽器C、除盐水D、凝结水

下流选项中,属于凝汽器热负荷的是()的热量。A、排汽传给冷却水B、汽封漏气传给冷却水C、加热器疏水传给冷却水D、抽汽传给凝结水

对()加热器疏水水位的控制要求最高。A、不带疏水冷却段的卧式;B、顺置立式;C、带疏水冷却段的倒置立式;D、带疏水冷却段的卧式。

防止除氧器自生沸腾措施主要有,将高压加热器的疏水引向低压加热器,或对高压加热器加装疏水冷却器。

正常运行中,高压加热器汽侧如何隔绝、检修?

由于各级加热器均设有(),可将抽汽的凝结水在疏水冷却段内进一步冷却,使疏水的温度低于其(),故可以防止()对下级加热器抽汽的排挤。

表面式加热器的疏水冷却段的任务是什么?

汽轮机的高压抽汽在高压加热器中放热凝结后,却不能在高压加热器汽侧形成真空,这是因为()。A、高压抽汽有过热,故建立不起真空;B、抽汽压力高,无法建立真空;C、冷却水温度高,在高压加热器汽侧不能建立低于饱和温度的低温,故不能形成真空;D、冷却水量小,冷却差,形不成真空。

对于加热器疏水冷却段错误的描述是()。A、疏水冷却段削弱了管内发生汽化的趋势;B、给水在疏水冷却段换热后,到下一级加热器;C、经过疏水冷却段后,疏水温度降到饱和温度以下;D、疏水冷却段提高了换热效率。

加热器一般把传热面分为()。A、蒸汽冷却段;B、凝结段;C、疏水冷却段;D、蒸发段。

高压加热器的过热段和疏水冷却段都是对流传热。

为了提高回热效率,更有效地利用抽汽的过热度,加强对疏水的冷却,高参数大容量机组的高压加热器,甚至部分低压加热器又把传热面分为()部分。A、蒸汽冷却段B、凝结段C、疏水段D、疏水冷却段

回热加热器采用疏水冷却段有何作用?

何谓加热器的疏水冷却段?

300MW汽轮机高压加热器为表面式单列分置,分为()、凝结段和疏水冷却段。

何谓加热器的蒸汽冷却段、蒸汽凝结段、疏水冷却段?