单选题桨叶经焊补修理后，为保证焊补质量应进行（）等处理。Ⅰ.磨光；Ⅱ.着色探伤；Ⅲ.测螺距；Ⅳ.静平衡试验；Ⅴ.退火。AⅡ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋ⅤCⅢ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

单选题
桨叶经焊补修理后，为保证焊补质量应进行（）等处理。Ⅰ.磨光；Ⅱ.着色探伤；Ⅲ.测螺距；Ⅳ.静平衡试验；Ⅴ.退火。
A

Ⅱ＋Ⅲ

B

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ

C

Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

D

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

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螺旋桨桨叶上的缺陷采用焊补修理后应进行()和()处理。 A、正火/质量检验B、质量检验/退火C、探伤/静平衡D、探伤/测螺距
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螺旋桨经修理后应进行()和()检验。 A、动平衡/螺距B、静平衡/运转C、动平衡/运转D、静平衡/螺距
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除镍铝青铜桨外,其他材料的螺旋桨桨叶热校正之后应进行()处理。 A、着色探伤B、静平衡C、退火D、清洁
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桨叶根部空泡腐蚀深度不超过该处叶片厚度之半，则应批铲后焊补，然后磨光。
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螺旋桨焊补后应进行（）。 A、退火B、淬火+低回C、淬火+高回D、正火
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对焊后需要无损探伤或热处理的容器，水压试验应经（）才能进行。
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《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤、焊补后探伤和监控。
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《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹，并经探伤确认后再进行焊补。
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筒出现裂纹时，应焊补并用砂轮磨光后后方可使用。
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《钢轨探伤管理规则》规定，为确保钢轨焊补质量，可采用多种探伤方法。
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单选题铸铁零件焊补难于保证质量的主要原因是（）A零件温度高B焊缝处易生白口C操作不当D焊后没有退火处理
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单选题螺旋桨修理后，除对修理质量进行检验外，还应进行（）检验。Ⅰ.叶形修理；Ⅱ.尺寸；Ⅲ.测螺距；Ⅳ.静平衡试验；Ⅴ.无损探伤。AⅠ＋ⅡBⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤCⅢ＋ⅣDⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ
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判断题桨叶根部空泡腐蚀深度不超过该处叶片厚度之半，则应批铲后焊补，然后磨光。A对B错
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