多选题承运人不得享受责任限制的例外情况有:()。A当事人有特约B货损货差由承运人本人的重大过失造成C货损货差是承运人故意所为D货损货差是承运人的雇佣人的故意所为

多选题
承运人不得享受责任限制的例外情况有:()。
A

当事人有特约

B

货损货差由承运人本人的重大过失造成

C

货损货差是承运人故意所为

D

货损货差是承运人的雇佣人的故意所为


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承运人签发倒签提单,一旦货物引起损坏,承运人()A、负责赔偿B、丧失享受责任限制的权利C、丧失援用免责条款的权利D、不负责赔偿E、享受责任限制

不少国家的法律规定和判例表明,在签发预借提单的情况下,承运人不但要承担货损赔偿责任,而且会丧失享受责任限制和援引免责条款的权利。

杂货运输中,如果承运人擅自将货物装于舱面,一旦灭失或损坏,承运人不但要承担赔偿责任,而且还将失去享受的赔偿责任限制的权利。

承运人仍得以享受责任限制的情况有().A、当事人约定了更高的限额B、货损货差由承运人本人的重大过失造成C、货损货差是承运人故意所为D、货损货差是承运人的雇佣人的故意所为

海上承运人应当承担相应的义务并可以享受责任限制的权利,承运人任何想要解除自己的基本义务或降低损失赔偿的最低标准的做法都是有效的。

单选题根据雅典公约规定,对于旅客交给承运人保管的贵重物品,除非双方另外约定较高的赔偿限额,()。A承运人应按公约规定承担责任B承运人可以享受公约规定的责任限制C承运人在任何情况下不能免责DA和B

单选题汉堡规则规定,承运人对在运输“舱面货物”过程中发生的灭失或损坏()。A不负赔偿责任B应负赔偿责任C享受责任限制D可依法免责

单选题海上旅客运输的承运人对旅客人身伤亡赔偿的责任原则通常是().A不完全过失责任原则B严格责任限制C完全过失责任,但可享受责任限制D完全过失责任,且不能享受责任限制

多选题承运人不得享受责任限制的例外情况有:()。A当事人有特约B货损货差由承运人本人的重大过失造成C货损货差是承运人故意所为D货损货差是承运人的雇佣人的故意所为

单选题在HagueRules,承运人享受责任限制的条件是().A在任何条件下均可享受B在承运人有过失的情况下C在托运人有过失的情况下D在船员有过失的情况下

单选题根据Hague-VisbyRules,承运人的雇佣人员和代理人该规则规定的各项抗辨,责任限制().A能享受/能享受B能享受/不享受C能享受/但不享受D不享受/不享受

单选题HamburgRules与VisbyRules相比,其区别为()。①加重了承运人的责任;②规定了承运人享受责任限制的更严格条件;③扩大了其适用范围;④延长了诉讼的时效。A①-④B①③④C②-④D①②④

单选题船舶在航行中发生了不合理的绕航,此时承运人应承担的法律责任是(依VisbyRules)().A不能享受公约规定的责任限制权利B不受VisbyRules的约束,承运人无任何法律责任C不受VisbyRules约束,按英美法是将其作为公共承运人约束D不能享受“航海疏忽”条款的免责

单选题承运人的单位责任限制及船舶所有人的责任限制,当承运人为船舶所有人时,以上两种限制的关系是().A其享受了单位责任限制,就不能享受船舶所有人责任限制B单位责任限制是第一限制,当限制后的数额高于船舶所有人责任限制时,仍享受责任限制C先适用船舶所有人责任限制,后适用单位责任限制D以上都不对

单选题如承运人擅自将货物装于舱面,致使货物灭失或损坏的,承运人()。A不能免责B不能享受责任限制C必须承担赔偿责任DD.B和C

单选题承运人仍得以享受责任限制的情况有().A当事人约定了更高的限额B货损货差由承运人本人的重大过失造成C货损货差是承运人故意所为D货损货差是承运人的雇佣人的故意所为

单选题如果作为承运人的船舶所有人既可以享受承运人单位责任限制,又可以享受海事赔偿责任限制,则()。A如果其享受了单位责任限制,就不能再享受海事赔偿责任限制B如果其享受了海事赔偿责任限制,就不能再享受单位责任限制C可以两者中较低的限额来限制自己的赔偿责任D应先适用海事赔偿责任限制,再适用单位责任限制来限制自己的赔偿责任

判断题杂货运输中,如果承运人擅自将货物装于舱面,一旦灭失或损坏,承运人不但要承担赔偿责任,而且还将失去享受的赔偿责任限制的权利。A对B错

单选题根据《维斯比规则》的规定,当海运货物的损害或灭失是由于承运人的受雇人过失造成的,而货方依侵权行为起诉该受雇人,则该受雇人()。A不可享受规则赋予承运人的任何抗辩权B仅可享受规则赋予承运人的责任限制的权利C不适用该规则D可享受规则赋予承运人的所有抗辩权

单选题根据我国海商法,当旅客的人身伤亡或者行李的灭失、损坏是由于()所造成时,承运人丧失享受责任限制的权利。A承运人的故意B承运人的重大过失C承运人的疏忽DA和B

单选题根据我《海商法》规定,当由于托运人的过失而造成承运人的损失时().A有权依据海事赔偿的有关规定享受责任限制B有权依据与承运人签订合同享受责任限制C在任何情况下均不能享受责任限制D在任何情况下都能享受责任限制

单选题根据《汉堡规则》规定,若承运人违反在舱内载运的明文协议而在舱面载运货物,且造成货物损坏时().A承运人承担全部赔偿责任,且不能享受规则规定的责任限制的权利B承运人承担赔偿责任,但可享受规则规定的责任限制的权利C承担赔偿责任,但对是否可享受规则规定的责任限制的权利无规定D按货物价值的一定比例承担赔偿责任

单选题根据汉堡规则规定,承运人擅自将货物装于舱面时,对因此产生的货物灭失、损坏或迟延交付,承运人()。A承担赔偿责任,但可享受责任限制B负赔偿责任,并且不得援引责任限制C不承担赔偿责任D按货物价值的一定比例承担赔偿责任

单选题根HagueRules当承运人是船长时,船舶在其指挥下搁浅致使货损,则().A承运人应承担货物损失B承运人可享受责任限制,但不能免责C承运人可免除责任D以上均不对

单选题根据《汉堡规则》规定,当货物由于船员过失的火灾所致时,承运人().A应承担赔偿责任B免责C应承担赔偿责任,但可以享受责任限制D同我国《海商法》规定

单选题根据《汉堡规则》,如经证明货物灭失、损坏或延迟交付是因承运人故意或明知可能造成这一灭失、损坏或延迟交付而轻率地采取行为或不为所引起,承运人便无权享受规则规定的责任限制。若该灭失、损坏或延迟交付是由于承运人的受雇人员或代理人的故意或明知可能造成这种损失().A仍可根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制B不能根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制C规则对此无明确的规定D在一定限度内可享受规则规定的责任限制

单选题如承运人擅自将货物装于舱面,致使货物灭失或损坏的,承运人()。A不能免责B不能享受责任限制C必须承担赔偿责任DA、B和C

单选题根据《汉堡规则》规定,若承运人在没有与托运人达成协议,又不符合特定贸易习惯或法规或规则要求的情况下,将货物在舱面载运,则承运人对完全是由于舱面载货而造成的货物灭失或损坏以及延迟交付所承担的赔偿负责,承担赔偿责任().A且不能享受规则规定的责任限制的权利B但在不违反规则规定的享受责任限制条件下,可享受责任限制C且在任何情况下均可享受规则规定的责任限制D依货物价值的一定比例承担赔偿责任