单选题航行途中的货物管理不当的是（）A货舱必须始终保持不间断通风B按时测量污水井，及时排出污水，使其不致外溢而浸湿货物C遇恶劣天气，舱口盖、通风筒必须严密封闭，不致使海水进入舱内
单选题
航行途中的货物管理不当的是（）
A
货舱必须始终保持不间断通风
B
按时测量污水井，及时排出污水，使其不致外溢而浸湿货物
C
遇恶劣天气，舱口盖、通风筒必须严密封闭，不致使海水进入舱内
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根据《海牙规则》，对下列何种情况，承运人对货损不应承担责任？( )A．在装货港装货时由于承运人的雇员操作不当使货物在越过船舷后摔碎在甲板上B．由于在装货时货物积栽不当，‘船在海上航行中轻微颠簸即导致货架倒塌，致使部分货物受损C．在运输途中，由于船员未对货舱进行例行检查，致使冷藏舱货物由于冷冻机停止工作而受热变质D．船舶在航行中由于船长、船员操作不慎，船舶发生碰撞，使部分货物受损
以下发生在承运人责任期间货物的损失，承运人应当承担责任的是（）A、船长驾驶船舶或管理船舶中的过失使货物灭失B、由于船员的过失导致发生火灾致使货物灭失C、船舶航行至途中发生事故使得船舶不适航导致的货物灭失D、承运人雇佣的人因疏忽没有能够按照约定给货物通风，造成货物变质
下列情况中属于平安险保险责任范围的是（）A、某载运国际运输货物的船舶在驶往某国途中触礁沉没，货物灭失B、某国际航行船舶在驶往国外途中着火，部分货物灭失C、某批出口货物在装货过程中，吊车将货物包装钩破，造成货物损失D、某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落入海中，造成货物灭失
以下可构成共同海损的是（）A、船舶在航行途中遭遇暴风，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B、船舶在航行途中遭遇暴风，使舱内货物遭到残损C、舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D、舱内被火烧焦或被烟薰的货物
以下可构成单独海损的是（）A、船舶在航行途中遭遇暴风被打坏，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B、船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水，为了不使船舶沉没，舱内部分货物被抛海而遭到的损失C、舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D、舱内被火烧焦或被烟薰的货物
单选题以下可构成共同海损的是（）A船舶在航行途中遭遇暴风，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B船舶在航行途中遭遇暴风，使舱内货物遭到残损C舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D舱内被火烧焦或被烟薰的货物
多选题下列情况中属于平安险保险责任范围的是（）A某载运国际运输货物的船舶在驶往某国途中触礁沉没，货物灭失B某国际航行船舶在驶往国外途中着火，部分货物灭失C某批出口货物在装货过程中，吊车将货物包装钩破，造成货物损失D某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落入海中，造成货物灭失
单选题船长在货物运输方面的职责包括（）。①装卸危险品，重大件，贵重物品时责成大副现场监督；②督促大副注意航行途中的货物管理；③途中因恶劣天气认为货物可能受到损害时应写出海事声明；④防止水域污染。A①-④B①-③C①③④D①②④
多选题下列属于海上货物运输保险合同除外责任的是 ( )A包装不当造成的损失B航行迟延造成的损失C因货物的自然损耗造成的损失D因被保险人故意而造成的损失E被保险的货物在运输途中因自然灾害而造成的损失
单选题以下可构成单独海损的是（）A船舶在航行途中遭遇暴风被打坏，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水，为了不使船舶沉没，舱内部分货物被抛海而遭到的损失C舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D舱内被火烧焦或被烟薰的货物
单选题根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？（）A不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失B承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失C承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
单选题下列不属于船方运输途中货物保管不当的是（）A货物通风不及时，导致货物霉烂B过大的风浪破坏了舱口，导致货物被水淹C未及时排水、排污，收紧绑索D对危险货物等的检查和管理的疏忽