修正系数随着火面积的增大而增大，补偿系数也增大，这将增大MPPD。（ ）此题为判断题(对，错)。
摩擦系数对轧制过程中的宽展是有影响的，正确的说法是( )。A.摩擦系数增大，宽展量也增大B.摩擦系数降低，宽展量增大C.摩擦系数增大，宽展量变小D.摩擦系数降低，宽展量增大或不变
飞机放下襟翼后，机翼升力能够增大的原理是（）A、机翼弯度甚至面积增大，升力系数和临界迎角随之增大B、机翼弯曲变形增大，升力系数和临界迎角随之增大C、机翼扭转变形增大，升力系数和临界迎角随之增大D、机翼剖面面积增大，升力系数和临界迎角随之增大
气门间隙过大会出现（）A、充量系数增大B、加剧磨损C、气门开启持续时间延长
发动机采用可变气门正时技术后会使（）A、充量系数提高；B、功率和扭矩提高；C、油耗和排放降低；D、ABC都是。
采取（）的方法可以提高柴油机充量系数。A、提高增压压力B、增大进气阀口流通面积C、提高进气温度D、A或B
提高充气效率的措施是（）。A、增大进气马赫数B、增加气门的数目C、较大的冲程缸径比D、增大对进气充量的加热
摩擦系数对轧制中的宽展是有影响的，正确地说法是（）A、摩擦系数增大，宽展量也增大B、摩擦系数降低，宽展量增大C、摩擦系数增大，宽展量变小D、摩擦系数增大，宽展量不变
摩擦系数对轧制过程中的宽展是有影响的，正确的说法是（）A、摩擦系数增大，宽展量也增大B、摩擦系数降低，宽展量增大C、摩擦系数增大，宽展量变小D、摩擦系数降低，宽展量增大或不变
摩擦系数对轧制中的宽展是有影响的，正确的说法是（）。A、摩擦系数增大，宽展量也增大B、摩擦系数降低，宽展量增大C、摩擦系数增大，宽展量减小
增大摩擦力的方法是（）。A、减少摩擦系数B、增大摩擦系数C、增大接触面积D、减少正压力
充装系数增大，则充装温度应（）A、不变B、增大C、降低
下列参数中可提高充量系数的措施是（）A、增大进气门直径B、减少气门数C、增大点火提前角D、对进气充量加热
减小进气系统的流动损失的措施是（）A、增大进气门直径B、增加气门数目C、增大气门升程D、采用增压技术
蒸发温度一定，随冷凝温度升高，制冷机的（）。A、制冷量减少，制冷系数减小B、制冷量减少，制冷系数增大C、制冷量增大，制冷系数减小D、制冷量增大，制冷系数增大
随着蒸发温度的降低，制冷循环的（）。A、制冷量减小，制冷系数增大B、制冷量增大，制冷系数减小C、制冷量、制冷系数均减小D、制冷量、制冷系数均增大
进气门（）充气系数最大值对应转速减小。A、迟闭角减小B、迟闭角加大C、开启时期断面面积增大D、开启时期断面面积减小
保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是（）A、调节通油孔面积大小B、增大气体压力C、增加灌油量D、使油气灌充量符合规定
单选题充装系数增大，则充装温度应（）A不变B增大C降低
单选题采取（）的方法可以提高柴油机充量系数。A提高增压压力B增大进气阀口流通面积C提高进气温度DA或B
单选题蒸发温度一定，随冷凝温度升高，制冷机的（）。A制冷量减少，制冷系数减小B制冷量减少，制冷系数增大C制冷量增大，制冷系数减小D制冷量增大，制冷系数增大
单选题下列因素由于引起进气终了时温度的变化，影响充量系数的不正确说法（）。A柴油机负荷增大，壁温升高，则充量系数下降B气缸冷却水温度升高，壁温升高，则充量系数下降C气缸尺寸增大，进气温度降低则充量系数升高D残余废气系数增大，进气温度降低，则充量系数升高
单选题提高充气效率的措施是（）。A增大进气马赫数B增加气门的数目C较大的冲程缸径比D增大对进气充量的加热
单选题蒸发温度一定时，随着冷凝温度的升高，制冷机的（）A制冷量减少，制冷系数减小B制冷量减少，制冷系数增大C制冷量增大，制冷系数减小D制冷量增大，制冷系数增大
单选题随着蒸发温度的降低，制冷循环的（）。A制冷量减小，制冷系数增大B制冷量增大，制冷系数减小C制冷量、制冷系数均减小D制冷量、制冷系数均增大
多选题减小进气系统的流动损失的措施是（）A增大进气门直径B增加气门数目C增大气门升程D采用增压技术
单选题下列参数中可提高充量系数的措施是（）A增大进气门直径B减少气门数C增大点火提前角D对进气充量加热