单选题下列参数中可提高充量系数的措施是()A增大进气门直径B减少气门数C增大点火提前角D对进气充量加热

单选题
下列参数中可提高充量系数的措施是()
A

增大进气门直径

B

减少气门数

C

增大点火提前角

D

对进气充量加热


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

下列参数中提高充量系数的措施是()A、减小进气门直径B、进气管设计为弯管C、利用进气管动态效应D、减小压缩比

下列哪些是关于AEROLOFT的产品参数?()A、充绒量;含绒量;蓬松度B、含绒量;羽绒量;充羽量C、充绒量;蓬松度;防水量

下列参数中不影响充量系数的因素是()A、残余废气系数B、压缩比C、点火提前角D、进气终了状态

提高柴油机增压压力可提高充量系数。

气瓶的主要技术参数有()。A、充装量B、气瓶的容积与直径C、充装系数D、公称工作压力

提高充量系数可采用的措施有()。A、提高进气压力B、提高进气温度C、减少进气阻力D、提高排气压

减小进气门处的流动损失来提高充量系数的措施主要有()三点。

简述提高充量系数的措施。

下列参数中可提高充量系数的措施是()A、增大进气门直径B、减少气门数C、增大点火提前角D、对进气充量加热

下列参数中影响充量系数的因素是()A、供油提前角B、喷油提前角C、进气终了状态D、点火提前角

提高充量系数的措施有哪些?

提高发动机充量系数的措施不包括下列()。A、降低进气系数阻力损失,提高进气终了的压力PaB、选择合适的进排气机构尺寸,有效利用换气过程的动态效应C、合理选择配气相位D、减少对进气充量的加热,降低进气终了温度T

进气门早开的主要原因是利用气流惯性,提高充量系数。

什么是充量系数? 影响充量系数的因素主要有哪些?

单选题下列()参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①进气系统清洁度; ②增压比; ③进气压力; ④残余废气系数。A①+②+③B②+④C①+③+④D②+③+④

问答题提高充量系数的措施有哪些?

问答题简述提高充量系数的措施。

判断题提高柴油机增压压力可提高充量系数。A对B错

单选题提高充量系数可采用的措施有()。A提高进气压力B提高进气温度C减少进气阻力D提高排气压

问答题什么是充量系数? 影响充量系数的因素主要有哪些?

单选题下列()参数减小可提高柴油机的充量系数。 ①进气温度; ②残余废气系数; ③柴油机转速; ④过量空气系数; ⑤进气阀开启提前角; ⑥进气压力。A①+②+③B②+③+⑤C①+④+⑤D以上全部

单选题下列因素由于引起进气终了时温度的变化,影响充量系数的不正确说法()。A柴油机负荷增大,壁温升高,则充量系数下降B气缸冷却水温度升高,壁温升高,则充量系数下降C气缸尺寸增大,进气温度降低则充量系数升高D残余废气系数增大,进气温度降低,则充量系数升高

单选题表征二冲程柴油机换气过程完善程度的参数是()。A扫气系数B残余废气系数C充量系数DA+B+C

填空题减小进气门处的流动损失来提高充量系数的措施主要有()三点。

单选题下述()参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①柴油机转速; ②进气压力; ③压缩比; ④进气温度; ⑤排气阀开启提前角; ⑥残余废气系数。A①+②B③+⑤C②+⑤D④+⑥

多选题提高发动机充量系数的措施不包括下列()。A降低进气系数阻力损失,提高进气终了的压力PaB选择合适的进排气机构尺寸,有效利用换气过程的动态效应C合理选择配气相位D减少对进气充量的加热,降低进气终了温度T

单选题下列参数中不影响充量系数的因素是()A残余废气系数B压缩比C点火提前角D进气终了状态