在检查汽车空调系统制冷剂时，视液镜中观察到有大量气泡存在，说明系统内制冷剂（）A、不足B、过量C、正常D、无制冷剂
制冷系统如制冷剂加注过多则。（）A、制冷量不变B、制冷量下降C、系统压力下降D、视液镜看到有气泡
从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡，高、低压力侧系统压力都异常低，说明制冷剂过少。
从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡高、低压力侧系统压力都偏高说明制冷剂（）A、过少B、多量C、过适D、冷冻油过多
在制冷系统视液镜中看到的（）情况为不正常情况。A、气泡不连续，只能看到间断少量气泡B、视液镜中没有气泡出现C、视液镜进口有气泡，出口无气泡D、气泡混在液体中流动
在维修空调制冷系统时，高、低压端的压力都太高，即使当发动机转速下降时，通过观测镜也很难见到气泡，其原因是（）。A、制冷剂过量B、冷凝器散热片阻塞C、冷凝器风扇电机不转D、蒸发器阻塞
在A/C工作时，视液镜上看到有气泡，且高、低压压力过低，则为制冷剂：（）A、过多B、过少C、适量D、没有
A/C工作时，从视液镜上能看到条纹，则为过多：（）A、机油B、冷冻机油C、制冷剂D、水分
从视液玻璃观察发现制冷剂状况（），说明制冷剂过少。A、有大量气泡，泡沫流过B、清晰C、偶尔有气泡D、有长串油纹
当空调设备低压侧有结霜现象，说明制冷剂饱和压力过低。
低压循环贮液器（），就失去气液分离的作用，严重时制冷剂液体会进入压缩机，造成液击。A、液位过低时B、液位过高时C、压力过低时D、压力过高时
当蒸发器内缺乏制冷剂时，离开制冷器的制冷剂是什么状态？（）A、温度过低，压力过高B、温度过高，压力过低C、温度为0℃，压力为正常低压D、温度过高，压力也过高
汽车空调系统的维护，从储液干燥器视液镜往下看，若有连续不断的气泡，则表示系统内（）。A、制冷剂不足B、制冷剂量合适C、制冷剂过量D、制冷剂变质
制冷系统如制冷剂加注不足则（）。A、视液镜看到有混浊气泡B、视液镜看到有连续不断缓慢的气泡流动C、视液镜看到有连续不断快速的气泡流动
在测量空调系统压力时，如果低压侧指示真空，高压侧指示压力过低，而且系统不制冷或间歇制冷，说明制冷剂不足。
从视液玻璃观察发现制冷剂清晰干气泡，高、低压为侧系编压为都偏高，说明制冷剂（）。A、过少B、过多C、适量D、冷却油过多
检查系统压力，高、低压力都偏低（高压低于883，低压低于78kpa），且视液镜中有气泡，出风口空气不冷时，说明制冷剂不足（）。
汽车空调系统的维护，从储液干燥器视液镜往下看，若看不到气泡，则表示系统内（）。A、制冷剂不足B、制冷剂量合适C、制冷剂过量D、制冷剂变质
从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡，高、低压力侧系统压力都偏高，说明制冷剂过多。
检查系统压力，高、低压力都偏低（高压低于883千帕，低压低于78千帕），且视液镜中有气泡，出风口空气不冷时，说明制冷剂不足。
单选题从视液玻璃观察发现制冷剂状况（），说明制冷剂过少。A有大量气泡，泡沫流过B清晰C偶尔有气泡D有长串油纹
单选题A/C工作时，从视液镜上能看到条纹，则为过多：（）A机油B冷冻机油C制冷剂D水分
单选题制冷系统如混入空气（）A系统压力过高，且高压表针来回摆动B制冷量不变C视液镜看到有混浊气泡
单选题制冷系统如制冷剂加注过多则。（）A制冷量不变B制冷量下降C系统压力下降D视液镜看到有气泡
单选题制冷系统如制冷剂加注不足则。（）A视液镜看到有混浊气泡B视液镜看到有连续不断缓慢的气泡流动C视液镜看到有连续不断快速的气泡流动
单选题如果制冷循环系统的制冷剂不足，接上压力表后会显示（）。A高低压表均显示压力过高B高低压表均显示压力过低C高压表显示压力低，低压表显示压力高
单选题低压循环贮液器（），就失去气液分离的作用，严重时制冷剂液体会进入压缩机，造成液击。A液位过低时B液位过高时C压力过低时D压力过高时