判断题气门间隙的检查调整通常是在热态下进行的。A对B错

判断题
气门间隙的检查调整通常是在热态下进行的。
A

对

B

错

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相关考题：

柴油机气门间隔调整要求()。 A、冷态下调整B、热态下进行C、不一定
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气门间隙是指 () A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
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气门间隙的检查及调整必须在发动机处于()，活塞处于()位置时进行。A.冷态上止点B.冷态下止点C.热态下止点D.热态上止点
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在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。
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调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。A、冷态B、热态C、任意状态
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气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。A、热态B、冷态C、半冷、热状态
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调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的。
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康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.A、只调冷态气门间隙B、只调热态气门间隙C、先调冷态、再调热态D、先调热态、再调冷态
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调整气门间隙，应在发动机（）下进行。A、热态B、冷态C、水温达到60℃状态D、任意温度状态
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调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。A、热态B、冷态C、温态D、热态或冷态
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下列哪个保养属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容的是（）。A、冷态气门间隙调整B、热态气门间隙调整C、喷油器柱塞行程调整D、气门十字头调整
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气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降，甚至气门烧坏。
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气门间隙的检查调整通常是在热态下进行的。
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发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）
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（）保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容。A、冷态气门间隙调整B、热态气门间隙调整C、喷油器柱塞行程调整D、气门十字头调整
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发动机为了防止在（）下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙，在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整。A、高速运转B、低速运转C、冷态D、热态
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减压机构的调整通常是（）A、在气门间隙调整后进行若无事B、在气门间隙调整前进行C、不进行D、每班工作前进行
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气门间隙的调整一般在发动机冷态时进行。
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气门间隙热车时较小，冷却时效大，排气门的气门间隙比进气门大，通常进气门间隙为0.25-0.30cm，排气门间隙为0.30-0.35cm，热态间隙比冷态间隙小0.05cm。
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单选题康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.A只调冷态气门间隙B只调热态气门间隙C先调冷态、再调热态D先调热态、再调冷态
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单选题柴油机气门间隔调整要求（）。A冷态下调整B热态下进行C不一定
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多选题下列哪个保养属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容的是（）。A冷态气门间隙调整B热态气门间隙调整C喷油器柱塞行程调整D气门十字头调整
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单选题关于气门间隙的调整，以下说法正确的是？（）A温度对气门的影响不是很严重，但也得考虑在冷态和热态调整；B将需要调整气门的气缸转到压缩上止点，同时将其配对的气门运转至进气冲程。C对于大间隙：额定间隙0.4mm，测得间隙0.6mm，测得垫片厚度2.8mm。则垫片的厚度=2.8-0.2=0.6mmD发动机处于运行状态，不能调整气门间隙
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单选题（）保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容。A冷态气门间隙调整B热态气门间隙调整C喷油器柱塞行程调整D气门十字头调整
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单选题调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。A热态B冷态C温态D热态或冷态
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单选题调整气门间隙，应在发动机（）下进行。A热态B冷态C水温达到60℃状态D任意温度状态
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填空题发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）
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