时速350公里42号道岔,直线尖轨距尖端16942mm处尖轨降低值()mm。 A.0B.4C.14D.23
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）
尖轨辊轮是高铁道岔转换设备的重要部件在道岔转换中起着很重要的作用。
时速350公里42号道岔转换设备心轨一动处尖轨开口136mm。
时速350公里42号道岔转换设备心轨三动处尖轨开口46mm。
时速350公里42号道岔转换设备尖轨二动处尖轨开口136mm。
ZD7型电动转辙机是驼峰编组场用以快速转换道岔、锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，适用于转换力不大于（）的非弹性单开、对称道岔。
联锁道岔转换设备安装后，由于道岔爬行、尖轨窜动，往往产生偏差，要求偏差不应大于30mm。
道岔尖轨的开口是指（）。A、尖轨顶端与基本轨的宽度B、尖轨第一连接杆处与基本轨的宽度C、尖端杆处与基本轨的宽度D、两基本轨之间的距离
尖轨动程在（）中心处测量。A、尖轨中部B、尖轨尖C、夹板处D、道岔第一拉杆
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。
时速350公里18号道岔转换设备心轨二动处尖轨开口62mm。
时速350公里42号道岔，直线尖轨距尖端16942mm处尖轨降低值（）mm。A、0B、4C、14D、23
时速350公里42号道岔转换设备尖轨五动处尖轨开口62mm。
单选题尖轨动程在（）中心处测量。A尖轨中部B尖轨尖C夹板处D道岔第一拉杆
单选题高铁42#道岔尖轨第五牵引点尖轨行程（开口值）是（）A111mmB87mmC62mmD33mm
判断题时速350公里18号道岔转换设备心轨二动处尖轨开口62mm。A对B错
判断题联锁道岔转换设备安装后，由于道岔爬行、尖轨窜动，往往产生偏差，要求偏差不应大于30mm。A对B错
单选题时速350公里42号道岔，直线尖轨距尖端16942mm处尖轨降低值（）mm。A0B4C14D23
填空题ZD7型电动转辙机是驼峰编组场用以快速转换道岔、锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，适用于转换力不大于（）的非弹性单开、对称道岔。
判断题时速350公里42号道岔转换设备心轨三动处尖轨开口46mm。A对B错
判断题时速350公里42号道岔转换设备尖轨二动处尖轨开口136mm。A对B错
判断题时速350公里42号道岔转换设备心轨一动处尖轨开口136mm。A对B错
判断题时速350公里42号道岔转换设备尖轨五动处尖轨开口62mm。A对B错
判断题分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）A对B错