单选题车辆在低速行驶时就有严重地摆头现象,原因主要是()A前轮动不平衡量过B转向系传动间隙过小C前轮后倾角过大

单选题
车辆在低速行驶时就有严重地摆头现象,原因主要是()
A

前轮动不平衡量过

B

转向系传动间隙过小

C

前轮后倾角过大


参考解析

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相关考题:

转向节主销与衬套间隙过大只是引起低速打摆现象的原因。() 此题为判断题(对,错)。

车辆前轮动态不平衡,可能会引起行驶摆头。

行驶中车辆摆头,其原因是()A、减震器失效B、钢板弹簧折断C、前轮定位不准

各制动蹄片和制动毂配合间隙不一致,会出现()现象。A、车辆摆头B、行驶跑偏C、制动跑偏

左右轮胎气压不一致,会出现()现象。A、制动时有异响B、行驶跑偏C、车辆摆头

车辆在()行驶时能节省燃料。A、低速B、中速C、高速

机动车辆制动装置常见故障表现在转向沉重、车辆摆头、行驶偏向。

车辆在低速行驶时就有严重地摆头现象,原因主要是()A、前轮动不平衡量过B、转向系传动间隙过小C、前轮后倾角过大

汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是()。A、前束过大B、车轮外倾角过大C、主销后倾角过大D、轮胎动不平衡

车辆在行驶时摆头,表明转向装置技术状况变坏。

行驶摆头主要表现:汽车低速行驶时,前轮沿蛇形轨迹前进,不能直线行驶;汽车高速行驶或某一高速时,转向盘发抖,车头在横向平面内左右摆动,行驶不稳。

汽车在低速行驶时,感到方向不稳摆头是因为()。A、转向机构中各另件磨损过大B、车速过低C、前轮定位不准D、轮胎磨损过大

车辆行驶中摆头的原因有()。A、传动轴弯曲、变形B、左右钢板弹簧刚度不均C、转向轮胎气压不足

前轮毂螺栓数量不全,可能会引起车辆行驶摆头。

汽车在低速行驶时,出现方向不稳,摆头,主要是()引起的。

车辆在()时需要的转向助力最大。A、低速行驶B、中速行驶C、高速行驶D、静止时

前轴变形是导致汽车()故障原因之一A、行驶跑偏B、高速摆振C、低速摆振D、制动不灵

汽车低速摆振,属于行驶系的故障原因之一是:主销后倾角变大。

车辆行驶中摆头的原因有()。A、传动轴弯曲、变形B、左右钢板弹簧刚度不均C、轮胎气压不足

转向节主销与衬套间隙过大只是引起低速打摆现象的原因。

高速摆振指汽车在高速行驶时或在某一较高车速时,出现行驶不稳摆头现象。

前钢板弹簧挠度不良,使主销后倾改变,是导致汽车()的故障原因之一。A、低速摆振B、高速摆振C、行驶跑偏D、制动拖滞

高速摆振指汽车在高速行驶时或在某一较高车速时,出现行驶不稳摆头。

汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是()。A、前束过大B、车轮外倾角过大C、主销后倾角过大

判断题行驶摆头主要表现:汽车低速行驶时,前轮沿蛇形轨迹前进,不能直线行驶;汽车高速行驶或某一高速时,转向盘发抖,车头在横向平面内左右摆动,行驶不稳。A对B错

单选题汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是()。A前束过大B车轮外倾角过大C主销后倾角过大D轮胎动不平衡

判断题车辆在行驶时摆头,表明转向装置技术状况变坏。A对B错