轮对检验合格后,须在车轴轴身和车轮的内、外侧面上均匀涂刷()(踏面和轮辋内、外侧面除外)。 A、清油B、清漆C、面漆D、润滑脂
踏面擦伤分为轮对（）造成的擦伤和车轮（）造成的擦伤。
西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、（）、（）、辐板和轮毂组成。
磨耗型踏面优点是（）、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。A、改善车轴磨耗B、减少轮缘磨耗C、加大摩擦D、都不对
轮对厂修、段修时，有（）情况者加工修理。A、车轴无制造单位B、轴身弯曲超限C、轮毂裂纹D、车轮踏面剥离
轮对厂修、段修时，有（）情况者须退轮检查。A、车轮踏面剥离B、轴身弯曲C、车轴无制造单位代号D、轮座裂纹
轮对组装检修后，须在（）均匀涂刷醇酸清漆。A、车轴轴身B、车轮表面（踏面和轮辋内、外侧面除外）C、轮座D、轴颈
轮对检查合格后，须在车轴轴身和车轮的内、外侧面上均匀涂刷（）（踏面和轮辋内、外侧面除外）。
（）按照要求进行动车组性能试验和安全性检测，重点检查轮对踏面和车轴。A、一级修B、二级修C、三级修D、四级修
CRH1动车组轮对踏面剥离超限时，应限速（）运行到最近车站。
CRH380BL型动车组专项修轮对踏面修型该车轮对修形周期不得超过（）万公里A、10B、20C、30
CRH380AL型动车组轮对踏面形状为（）磨耗型踏面。
TPDS系统可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障情况进行全面检测。
车轴轴颈长度、轴颈直径、（）、轴颈厚肩弧度半径、轮缘厚度、轮缘高度和踏面的磨损、塔面擦伤、轮对的轮背内侧距离、车轴横裂纹等检修限度，是轮对检修工作中的主要限度。
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
经列检检查发现轮对有哪些故障不需要更换（）A、车轴有横裂纹时B、车轴纵裂纹超过规定限度时C、车轮踏面擦伤不超限时
填空题CRH1动车组轮对踏面剥离超限时，应限速（）运行到最近车站。
单选题经列检检查发现轮对有哪些故障不需要更换（）A车轴有横裂纹时B车轴纵裂纹超过规定限度时C车轮踏面擦伤不超限时
填空题轮对检查合格后，须在车轴轴身和车轮的内、外侧面上均匀涂刷（）（踏面和轮辋内、外侧面除外）。
单选题超声波踏面检测系统无法实现轮对的（）检测。A踏面剥离B踏面表面裂纹C踏面浅层裂纹D踏面深层裂纹
单选题（）按照要求进行动车组性能试验和安全性检测，重点检查轮对踏面和车轴。A一级修B二级修C三级修D四级修
填空题CRH380AL型动车组轮对踏面形状为（）磨耗型踏面。
单选题轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
多选题轮对组装检修后，须在（）均匀涂刷醇酸清漆。A车轴轴身B车轮表面（踏面和轮辋内、外侧面除外）C轮座D轴颈
填空题车轴轴颈长度、轴颈直径、（）、轴颈厚肩弧度半径、轮缘厚度、轮缘高度和踏面的磨损、塔面擦伤、轮对的轮背内侧距离、车轴横裂纹等检修限度，是轮对检修工作中的主要限度。