在磁暴天气飞行，测量航向最准确的是（）。A、磁罗盘B、陀螺半罗盘C、陀螺磁罗盘
罗差是指（）A、磁罗盘的误差B、罗经线偏离磁经线的角度C、罗航向和真航向的差角
磁罗盘在使用中，修正“磁差”的方法是（）A、利用磁差将真航向转换成磁航向B、利用罗差将磁航向转换真航向C、利用磁差将磁航向转换成真航向
以下有关磁罗盘使用方法的描述正确的是：（）.A、在两极地区飞行时，磁罗盘不能准确指示航向B、若要利用磁航向进行领航计算，则不需要修正剩余罗差C、为了避免飞行误差，应在加速平飞时判读航向D、磁罗盘不需要定期校验
飞机直线平飞时，感应式陀螺磁罗盘输出的航向为（）。A、真航向B、罗航向C、陀螺航向D、稳定的磁航向
关于备用磁罗盘，下列那种说法错误（）。A、备用磁罗盘提供备用的磁航向基准B、备用磁罗盘内的液体是提供阻尼作用的C、备用磁罗盘固定在P5板前方，用普通螺丝刀即可完成拆装D、备用磁罗盘由一个28VDC电提供灯光照明
磁罗盘是用来测量（）。A、飞机的磁航向B、飞机的罗航向C、飞机的陀螺航向
在滑行检查时，磁罗盘应（）.A、向转弯的反方向移动B、只是与纬度相同度数的磁偏角C、自由活动并指向已知航向
备用磁罗盘提供（）A、磁航向基准B、真航向基准C、备用磁航向基准D、备用真航向基准
飞机在90度磁航向上，减速时（）.A、磁罗盘会给出向南转弯的指示B、磁罗盘会给出向北转弯的指示C、对磁罗盘指示无影响
将罗盘系统控制盒上的方式电门放在“DG”（或“FREE”）位时，罗盘系统相当于一个（）。A、陀螺磁罗盘B、陀螺半罗盘C、磁罗盘
罗差是：（）A、磁罗盘的误差B、磁航向和罗航向的差角C、罗航向和真航向的差角D、罗经线偏离磁经线的角度
感应式陀螺磁罗盘系统中，在校正罗盘后修正机构输出的航向是：（）A、真航向B、磁航向C、罗航向D、反航向
感应式陀螺磁罗盘系统中，在小铮罗盘后，修正机构输出的航向是：（）A、真航向；B、磁航向；C、罗航向D、大圆圈航向；
单选题通常用测定磁罗经自由摆动半周期的方法来检查（）是否符合要求。A罗盘磁针的磁矩B罗盘的灵敏度C罗盆的水平度DA＋B
单选题用“小磁铁将罗盘磁针分别向左右引偏2°～3°，看其是否回到原始位置”的方法检查罗盘灵敏度应在（）情况下进行。A船固定于码头B船、岸机械不工作C罗经自差不大DA＋B＋C
单选题检查磁罗经的罗盘灵敏度，实际上是检查（）。A罗盘磁性的强弱B轴针，轴帽有无磨损C液体浮力是否正常D液体粘度大小
单选题磁罗经灵敏度的检查是在（）时，用（）将罗盘向左向右引偏3°-5°，然后查看。A航行中；铁或小磁铁B锚泊中；铁或小磁铁C码头上；铁或小磁铁
单选题测定磁罗盘的摆动半周期是用来检查罗盘磁针的（）。A灵敏度B磁矩C指北磁距DBC都对
单选题磁罗经罗盘灵敏度的检查应在摄氏温度（）下进行。A30°±5°B20°±5°C30°±3°
单选题检查罗盘摆动半周期，若半周期比规定的半周期大，表示（）A罗盘磁针的磁性太强B罗盘磁针的磁性变弱C罗盘磁针灵敏度太高D罗经液体变质
单选题用小铁磁体引偏罗盘检查磁罗经的灵敏度是否符合要求时，要求新航向和引偏前的航向误差小（）A±1°B±0.5°C±0.2°D±2°
单选题磁罗经灵敏度的检查是在（）时，用（）将罗盘向左向右侧引2°～3°，然后查看罗盘是否恢复原航向。A航行中；铁或小磁铁B锚泊中；铁或铁器C码头上；铁和小磁铁D以上均可
单选题磁罗经灵敏度的检查是在（），用铁器或小磁铁将罗盘向左向右侧引偏2º～3º，然后查看罗盘是否恢复原航向。A航行中B锚泊中C码头上D海上漂航
单选题检查磁罗经罗盘摆动的半周期是检查罗盘的（）。A磁性B稳性C摩擦力D转动惯量
单选题检查罗盘摆动周期，若周期比规定的周期大，表示（）。A罗盘磁针的磁性太强B罗盘磁针的磁性变弱C罗盘磁针灵敏度太高D罗经液体变质
单选题检查磁罗经罗盘的摆动半周期是否符合要求，主要是检查（）。A罗盘的轴针和轴帽间摩擦力的大小B罗盘磁性的大小C罗盘转动惯量的大小D罗盘浮力的大小
单选题船舶摇摆时，当磁罗经航向接近正北或正南时，为减少磁罗经罗盘来回摆动幅度，便于读取航向，可用（）进行校正。A纵向硬铁棒B横向硬铁棒C软铁球D垂直硬铁棒