问答题办理由ⅠG向ⅡG的转线调车作业,牵出进路是D17至D3,折返进路是D13至ⅡG。牵出车列越过D13后并没有驶入D7内方,车列又按D13的信号显示折返至ⅡG,试分析D7所防护的调车进路能否按照调车中途返回解锁方式进行解锁?为什么?

问答题
办理由ⅠG向ⅡG的转线调车作业,牵出进路是D17至D3,折返进路是D13至ⅡG。牵出车列越过D13后并没有驶入D7内方,车列又按D13的信号显示折返至ⅡG,试分析D7所防护的调车进路能否按照调车中途返回解锁方式进行解锁?为什么?

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当ⅡAG停有车列向ⅠG调车时,D1、D9、D13开放后,牵出车列占用3DG、9-15DG,这时已关闭的信号机有(),仍开放的信号机有()。

办理D17-D3进路,车列完全进入D7内方,但并未压入5DG,而后办理D9至5G进路进行折返,则5DG/QJJ落下时机是()。A、车列压入3DGB、车列退出3DGC、车列退出9-15DG

办理D13至ⅢG调车进路,选路时,第一个动作的JXJ是D13(DX)JXJ↑。

调车中途返回解锁电路完成对()的解锁。A、调车转线作业完毕后,因故仍在锁闭的区段B、调车转线作业中的牵出进路C、调车转线作业中的折返进路

排列D11至ⅡG长调车进路,若D11FKJ因故不吸,D13信号也不能开放。

办理由ⅠG向ⅡG的转线调车作业,牵出进路是D17至D3,折返进路是D13至ⅡG。牵出车列越过D13后并没有驶入D7内方,车列又按D13的信号显示折返至ⅡG,试分析D7所防护的调车进路能否按照调车中途返回解锁方式进行解锁?为什么?

在转线作业时,当车列牵出后,若牵出进路各区段均未能正常解锁;则需要按()中途返回解锁方式解锁

()是指原牵出进路的部分或全部未解锁,当车列经折返信号返回并出清原牵出进路和接近区段,牵出进路的各区段应延时3秒后解锁。

调车中途返回解锁分哪些情况()。A、调车车列返回后,原牵出进路全部没有解锁B、调车车列返回后,原牵出进路全部解锁C、调车车列返回后,原牵出进路一部分解锁,剩下一部分没有解锁D、调车车列牵出后,原牵出进路全部解锁

办理由ⅡG向ⅠG转线调车作业,牵出进路为SⅡ-D3,当车列牵出进入3DG、9-15DG时,开放折返信号D13。车列折返后,试分析5DG、3DG与9-15DG的解锁时机?

由ⅡG向4G转线调车作业,牵出进路为SⅡ至D1,折返进路为D15至4G,牵出时车列出清19-27DG,占用1/19WG、1DG,开放折返信号D15,车列折返后:⑴、能正常解锁的区段有哪些?⑵、还未正常解锁的区段有哪些?⑶、上述牵出进路中未解锁的区段,属于哪一种情况的调车中途返回解锁?

办理由ⅡG向D1的调车变通进路,车列停在ⅡG,当信号开放后,因故不用这条进路,如何取消?

排列由D13至ⅢG调车进路,选岔电路的继电器动作顺序。

办理D17至XD调车进路,当车越过D11后,又办理D11至ⅢG调车进路。车由D11折返后,7DG区段不能解锁。为什麽?

排D17至XD调车进路。车越过D11后,又排Dll至ⅢG调车进路。车由D1返回后,7DG区段不能解锁。分析其原因。

单选题办理D17-D3进路,车列完全进入D7内方,但并未压入5DG,而后办理D9至5G进路进行折返,则5DG/QJJ落下时机是()。A车列压入3DGB车列退出3DGC车列退出9-15DG

问答题排D17至XD调车进路。车越过D11后,又排Dll至ⅢG调车进路。车由D1返回后,7DG区段不能解锁。分析其原因。

单选题调车中途返回解锁电路完成对()的解锁。A调车转线作业完毕后,因故仍在锁闭的区段B调车转线作业中的牵出进路C调车转线作业中的折返进路

填空题当ⅡAG停有车列向ⅠG调车时,D1、D9、D13开放后,牵出车列占用3DG、9-15DG,这时已关闭的信号机有(),仍开放的信号机有()。

判断题排列D11至ⅡG长调车进路,若D11FKJ因故不吸,D13信号也不能开放。A对B错

判断题办理D13至ⅢG调车进路,选路时,第一个动作的JXJ是D13(DX)JXJ↑。A对B错

问答题办理D17至XD调车进路,当车越过D11后,又办理D11至ⅢG调车进路。车由D11折返后,7DG区段不能解锁。为什麽?

填空题在转线作业时,当车列牵出后,若牵出进路各区段均未能正常解锁;则需要按()中途返回解锁方式解锁

填空题在转线作业时,当车列牵出后,若牵出进路各区段均未能正常解锁;则需要按第()种中途返回解锁方式解锁.

问答题办理由ⅡG向ⅠG转线调车作业,牵出进路为SⅡ-D3,当车列牵出进入3DG、9-15DG时,开放折返信号D13。车列折返后,试分析5DG、3DG与9-15DG的解锁时机?

问答题排列由D13至ⅢG调车进路,选岔电路的继电器动作顺序。

问答题办理由ⅡG向D1的调车变通进路,车列停在ⅡG,当信号开放后,因故不用这条进路,如何取消?