问答题办理由ⅡG向D1的调车变通进路，车列停在ⅡG，当信号开放后，因故不用这条进路，如何取消？

问答题
办理由ⅡG向D1的调车变通进路，车列停在ⅡG，当信号开放后，因故不用这条进路，如何取消？

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当ⅡAG停有车列向ⅠG调车时，D1、D9、D13开放后，牵出车列占用3DG、9-15DG，这时已关闭的信号机有（），仍开放的信号机有（）。
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办理X至5G接车变通进路的操纵方法是？办理D1至ⅡG调车变通进路的操纵方法是？
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1/19WG区段有车占用，办理由ⅡG-D5的调车进路，当SⅡD按钮表示灯亮稳定白灯，D15按钮表示灯熄灭，因进路不能锁闭，信号不能开放，此时要取消该进路，操作方法是（）A、按压ZQAB、同时按压ZQA和SⅡDAC、同时按压ZRA和SⅡDA
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办理SⅡ至北京方面发车进路，排列基本进路需按压（）按钮；排列变通进路需按压（）按钮；取消这条进路需按压（）按钮；人工解锁这条进路需按压（）按钮；重复开放信号需按压（）按钮。
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办理D3-ⅢG长调车基本进路。当进路锁闭后，哪些信号机应开放？并注明开放的顺序。当车列驶入进路时，写出信号机的关闭时机？
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排列D11至ⅡG长调车进路，若D11FKJ因故不吸，D13信号也不能开放。
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办理X-5G接车进路（经9／11反位），当列车出清9－15DG，占用11－13DG时，紧接着办理D1-ⅠG长调车进路，D1、D9、D13各信号机能否开放？为什么？
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办理由ⅠG向ⅡG的转线调车作业，牵出进路是D17至D3，折返进路是D13至ⅡG。牵出车列越过D13后并没有驶入D7内方，车列又按D13的信号显示折返至ⅡG，试分析D7所防护的调车进路能否按照调车中途返回解锁方式进行解锁？为什么？
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办理D17至D7调车进路需依次按压（）和（）；取消这条进路需同时按压（）和（）；人工解锁这条进路需同时按压（）和（）；重复开放信号时需按压（）。
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当进路锁闭后，使防护进路的信号机开放，允许列车或车列（）。
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办理由ⅡG向ⅠG转线调车作业，牵出进路为SⅡ-D3，当车列牵出进入3DG、9-15DG时，开放折返信号D13。车列折返后，试分析5DG、3DG与9-15DG的解锁时机？
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由ⅡG向4G转线调车作业，牵出进路为SⅡ至D1，折返进路为D15至4G，牵出时车列出清19-27DG，占用1/19WG、1DG，开放折返信号D15，车列折返后：⑴、能正常解锁的区段有哪些？⑵、还未正常解锁的区段有哪些？⑶、上述牵出进路中未解锁的区段，属于哪一种情况的调车中途返回解锁？
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取消D1至ⅡG调车进路时，只要同时按压XZQA和D1A，进路即可解锁。
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办理由ⅡG向D1的调车变通进路，车列停在ⅡG，当信号开放后，因故不用这条进路，如何取消？
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驼峰头部调车信号开放且车列已接近时，为什么不能办理人工取消进路？
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未设接近区段的调车进路，在信号开放后，再取消进路，信号应关闭，但进路应处于锁闭状态。
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单选题6502型电气集中联锁，取消进路时必须符合三个条件，若（），该进路不能取消解锁，需按人工解锁办理。A进路的接近区段确实无车占用B信号机开放后列车或调车车列已驶人接近区段C防护该进路的信号机随办理取消而关闭D进路处于空闲状态
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填空题当ⅡAG停有车列向ⅠG调车时，D1、D9、D13开放后，牵出车列占用3DG、9-15DG，这时已关闭的信号机有（），仍开放的信号机有（）。
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问答题办理D3-ⅢG长调车基本进路。当进路锁闭后，哪些信号机应开放？并注明开放的顺序。当车列驶入进路时，写出信号机的关闭时机？
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填空题办理D17至D7调车进路需依次按压（）和（）；取消这条进路需同时按压（）和（）；人工解锁这条进路需同时按压（）和（）；重复开放信号时需按压（）。
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单选题驼峰调车信号电路中，当信号开放后因故关闭时，可按下进路始端的调车按钮，通过AJ的前接点使（）再次励磁，信号重复开放。AQJJBXJCZJDXJJ
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判断题取消D1至ⅡG调车进路时，只要同时按压XZQA和D1A，进路即可解锁。A对B错
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问答题驼峰头部调车信号开放且车列已接近时，为什么不能办理人工取消进路？
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问答题办理由ⅡG向ⅠG转线调车作业，牵出进路为SⅡ-D3，当车列牵出进入3DG、9-15DG时，开放折返信号D13。车列折返后，试分析5DG、3DG与9-15DG的解锁时机？
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填空题办理SⅡ至北京方面发车进路，排列基本进路需按压（）按钮；排列变通进路需按压（）按钮；取消这条进路需按压（）按钮；人工解锁这条进路需按压（）按钮；重复开放信号需按压（）按钮。
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问答题办理X至5G接车变通进路的操纵方法是？办理D1至ⅡG调车变通进路的操纵方法是？
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问答题办理由ⅠG向ⅡG的转线调车作业，牵出进路是D17至D3，折返进路是D13至ⅡG。牵出车列越过D13后并没有驶入D7内方，车列又按D13的信号显示折返至ⅡG，试分析D7所防护的调车进路能否按照调车中途返回解锁方式进行解锁？为什么？
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