航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许短时停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。 A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。 A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,为了保证船舶的安全航行,主机继续运转,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。 A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
增压器校中测量时,其中间隙N是()。 A、压气机端轴向间隙B、涡轮端轴向间隙C、压气机叶轮与气封板轴向间隙D、转子轴向串动量
航行中，当主柴油机废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许长时间停车，对损坏的涡轮增压器最好采用______措施进行处置。A.停止运转B.检修C.锁住转子D.拆除转子
废气涡轮增压器由于积炭等原因造成转子轴、轴承失去平衡，因此一旦出现上述故障必须立即（），或清洗或更换。
废弃涡轮增压器是利用废气推动增压器的涡轮，并带动（）上的压气机叶轮。A、一轴B、二轴C、三轴D、同轴
废气涡轮增压器是利用废气推动增压器的涡轮，并带动（）上的压气机叶轮。A、一轴B、二轴C、三轴D、同轴
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。
废气涡轮增压器的转子轴的轴向间隙应在（）之间，若超过规定标准，则应检修或更换增压器。A、0.1～0.3mmB、0.05～0.015mmC、1～3mmD、0.1～0.3μm
废气涡轮增压器长期使用过程中必然使转子轴轴承发生磨损，如磨损量超过一定限量就会使（）运转不良，如阻力过大，产生震动等。A、转子轴B、涡轮C、轴承D、压气机叶轮
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮壳变形。
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是排气温度过高和增压器超转速。
废气涡轮增压器按使用说明书规定，定期更换增压器（）。
更换新废气涡轮增压器时需在进油管处预先注入符合标准的润滑油。
关于废气涡轮增压器说法，下列说法正确的是（）。A、涡轮增压器包括涡轮、转子轴、压气机叶轮等机件B、涡轮机涡轮与压气机叶轮不同轴C、采用涡轮增压器可以提高进气量，提高发动机功率D、涡轮的动力来源是气缸中排出的废气E、当压气机中的叶轮气体压力达一定数值时，减压阀开启，使部分废气排走，保护涡轮机
涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器两种。
单选题航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许长时间停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。A停止运转B检修C锁住转予D拆除转子
单选题增压器校中测量时，其中间隙N是（）。A压气机端轴向间隙B涡轮端轴向间隙C压气机叶轮与气封板轴向间隙D转子轴向串动量
判断题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。A对B错
单选题航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。A停止运转B检修C锁住转子D拆除转子
单选题航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，为了保证船舶的安全航行，主机继续运转，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。A停止运转B检修C锁住转予D拆除转子
单选题废气涡轮增压器长期使用过程中必然使转子轴轴承发生磨损，如磨损量超过一定限量就会使（）运转不良，如阻力过大，产生震动等。A转子轴B涡轮C轴承D压气机叶轮
填空题废气涡轮增压器按使用说明书规定，定期更换增压器（）。
填空题废气涡轮增压器由于积炭等原因造成转子轴、轴承失去平衡，因此一旦出现上述故障必须立即（），或清洗或更换。