()绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行,受电弓通过时应平滑无打弓现象。 A、分段B、分相C、拉线D、铁线
水准仪的i角是在指（）不平行而产生的交角。A、水平面内视准轴与圆水准器轴B、铅垂面内视准轴与圆水准器轴C、水平面内视准轴与水准管轴D、铅垂面内视准轴与水准管轴
分段绝缘器各部件连接需牢固与接触网在一个平面内，且与（）。A、线路平行B、线路垂直C、轨面平行D、轨面垂直
分段绝缘器滑道底面应平行于轨面，最大偏差不超过10mm。
分段绝缘器安装处是接触网的薄弱点之一，主要问题有（ ）。A、抬高量不合理B、工作面与轨面 不平行C、绝缘元件老化D、连接螺栓松动
分段绝缘器中点偏离线路中心线不应大于（）mm。分段绝缘器导流板与接触导线连接处应平滑，与受电弓接触部分应与轨面连线平行，车辆双向行驶均不打弓。
分段绝缘器的滑道应平行于轨面，最大误差不超过（）mm。A、10B、20C、30D、50
分段绝缘器的组装要正确，各部件的连接需牢固与接触网在一个平面内，且与（）平行。各接头需平滑顺直，不得有拉弧现象。
分段绝缘器各部件连接（）。A、无破损裂纹烧伤B、导线接头处过渡平滑C、牢固可靠D、松弛
分段绝缘器的组装要正确，各部件的连接需牢固与接触网在一个铅垂面内，且与轨面平行。各接头需平滑顺直，不得有拉弧现象。
分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行，受电弓通过时应平滑无打弓现象
机车车辆的制动软管连接器的连接器体、接头与软管组装前须清除毛刺和凸起物。组装时，各结合面间需涂以适量的TL5070制动软管用（）A、润滑脂B、密封胶C、粘结剂D、凡士林
分段绝缘器的工作面应与（）平行.A、地面B、水平面C、轨面连线D、承力索
分段绝缘器底面与轨面平行，不塌腰，顺线路方向的中心线应和受电弓中心重合，误差不大于（）mm.A、±50B、±100C、±150D、±200
全面检查中对分段绝缘器应检查（ ）等内容。A、绝缘部件的损伤、裂纹、拉弧痕迹和污秽B、分段拉弧痕迹及其位置和分段滑板的磨损情况C、各部连接部件的状态D、标志的状态
单选题分段绝缘器各部件连接需牢固与接触网在一个平面内，且与（）。A线路平行B线路垂直C轨面平行D轨面垂直
填空题分段绝缘器中点偏离线路中心线不应大于（）mm。分段绝缘器导流板与接触导线连接处应平滑，与受电弓接触部分应与轨面连线平行，车辆双向行驶均不打弓。
判断题分段绝缘器的组装要正确，各部件的连接需牢固与接触网在一个铅垂面内，且与轨面平行。各接头需平滑顺直，不得有拉弧现象。A对B错
填空题分段绝缘器的组装要正确，各部件的连接需牢固与接触网在一个平面内，且与（）平行。各接头需平滑顺直，不得有拉弧现象。
多选题分段绝缘器安装处是接触网的薄弱点之一，主要问题有（ ）。A抬高量不合理B工作面与轨面 不平行C绝缘元件老化D连接螺栓松动
判断题分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行，受电弓通过时应平滑无打弓现象A对B错
单选题机车车辆的制动软管连接器的连接器体、接头与软管组装前须清除毛刺和凸起物。组装时，各结合面间需涂以适量的TL5070制动软管用（）A润滑脂B密封胶C粘结剂D凡士林
多选题全面检查中对分段绝缘器应检查（ ）等内容。A绝缘部件的损伤、裂纹、拉弧痕迹和污秽B分段拉弧痕迹及其位置和分段滑板的磨损情况C各部连接部件的状态D标志的状态
单选题分段绝缘器底面与轨面平行，不塌腰，顺线路方向的中心线应和受电弓中心重合，误差不大于（）mm.A±50B±100C±150D±200
多选题分段绝缘器各部件连接（）。A无破损裂纹烧伤B导线接头处过渡平滑C牢固可靠D松弛
问答题当分段绝缘器的安装平面与轨面不平行时，如何调整？
单选题水准仪的i角是在指（）不平行而产生的交角。A水平面内视准轴与圆水准器轴B铅垂面内视准轴与圆水准器轴C水平面内视准轴与水准管轴D铅垂面内视准轴与水准管轴