在微机控制电子点火系统中，发动机在怠速工况下使用空调时，微机在降低发动机转速的同时，也对点火提前角进行修正
采用闭合角控制时，发动机在各种工况下的（）和点火电压稳定不变。A、点火能量B、点火时刻C、点火提前角D、以上三项均不正确
全电子点火系中，在发动机起动后的实际点火提前角由（）组成。A、最佳点火提前角B、初始点火提前角C、基本点火提前角D、点火控制器E、修正点火提前角F、点火正时角
试分析起动后除怠速工况外的工况基本点火提前角的控制方法？
发动机起动后正常运转时，对点火提前角的修正项目主要有（）、怠速稳定修正和（）。
发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。
发动机起动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的流量信号就不稳定，点火提前角不能准确控制，所以采用下面哪项进行控制？（）A、实际点火提前角B、固定的初始点火提前角C、进气迟后角D、排气迟后角
发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。
采用ESA系统时，发动机在各种工况下，ECU都可保证理想的点火提前角。
发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？
无论发动机在起动时还是起动后，其电控点火系统对点火提前角的控制方法应当是一致的。
电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。
电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。A、控制B、反馈C、初始D、最终
发动机运转时主ECU根据发动机（）信号，确定基本点火提前角。
电控点火系统控制点火线圈初级的（）、初级电流，按发动机各种调整点火提前角，使发动机在最佳状态下工作。A、断电时间不同工况B、通电时间不同工况C、断电时间运转工况D、通电时间运转工况
发动机起动后在正常工况下运转时，基本点火提前角的决定因素是（）A、发动机转速和负荷B、做功行程C、冷却液温度D、空气流量
微机控制点火系统，发动机起动时，是按ECU内存储的初始点火提前角（设定值）对点火提前角进行控制。
电控发动机起动后，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。
判断题电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。A对B错
多选题全电子点火系中，在发动机起动后的实际点火提前角由（）组成。A最佳点火提前角B初始点火提前角C基本点火提前角D点火控制器E修正点火提前角F点火正时角
填空题发动机起动后正常运转时，对点火提前角的修正项目主要有（）、怠速稳定修正和（）。
判断题无论发动机在起动时还是起动后，其电控点火系统对点火提前角的控制方法应当是一致的。A对B错
单选题电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。A控制B反馈C初始D最终
问答题发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？
问答题汽油发动机电控点火系统中，当发动机起动后正常运转时，对于点火提前角控制中的冷却液过热修正，根据IDL信号通、断不同情况，其提前角如何修正？为什么？
单选题发动机起动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的流量信号就不稳定，点火提前角不能准确控制，所以采用下面哪项进行控制？（）A实际点火提前角B固定的初始点火提前角C进气迟后角D排气迟后角