编制()时,要根据编组列车的需要,合理组织车流,安排调机解编、取送作业。 A、车站作业计划B、调车作业计划C、阶段计划D、班计划
货车编成列车可以有两种最简单的方法,一是不管车流数量大小、去向远近,一律编入摘挂车或区段列车;另外一种是不管个各去向的车流大小,一律在装车站分别集结,编开到达卸车站的直达列车() 此题为判断题(对，错)。
下列选项中影响车站通过能力的主要因素有()。 A.车站现有行车设备类型B.车站作业组织情况C.计划车流量和行车量的分配D.办理各方向列车和各类列车的数量
列车编组计划是车站的车流交接计划。() 此题为判断题(对，错)。
根据调车作业性质，车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域称调车区。( )此题为判断题(对，错)。
每个技术站发出的车流包括（）、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流、到达解体列车中的有调中转车。
枢纽区段站的车流主要包括娜几类？其中对车站作业产生最不利影响的是哪种车流？
担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其它列车的车站称（）
车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是（）。A、车站技术作业图表B、列车编组顺序表C、调车作业通知单D、车流汇总表
编制车站阶段计划的工具是（）。A、车站行车日志B、车站技术作业图表C、车流汇总表D、列车编组顺序表
枢纽区段站中，对车站作业产生最不利影响的车流是本线车流。（）
枢纽区段站各方向之间的车流中对车站作业产生最不利影响的是（）。
担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称为（）站。
枢纽区段站各方向之间的车流分为（），（），（）。其中，对车站作业产生最不利影响的是（）
填空题担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其它列车的车站称（）
填空题每个技术站发出的车流包括（）、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流、到达解体列车中的有调中转车。
判断题枢纽区段站中，对车站作业产生最不利影响的车流是本线车流。（）A对B错
填空题担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称为（）站。
填空题枢纽区段站各方向之间的车流中对车站作业产生最不利影响的是（）。
填空题枢纽区段站各方向之间的车流分为（），（），（）。其中，对车站作业产生最不利影响的是（）
问答题枢纽区段站的车流主要包括哪几类？其中对车站作业产生最不利影响的是哪种车流？
单选题铁路车站中作为（ ）时往往以改编车流作业为主，直通车流作业为辅，为本站到发的列车提供机车动力和对车辆进行检修等服务。A编组站B中间站C区段站D枢纽站
单选题车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是（）。A车站技术作业图表B列车编组顺序表C调车作业通知单D车流汇总表
判断题根据调车作业性质，车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域称调车区。（）（B、1、Z）[05-00-02-03][020104]A对B错
单选题编制车站阶段计划的工具是（）。A车站行车日志B车站技术作业图表C车流汇总表D列车编组顺序表