下列选项中影响车站通过能力的主要因素有()。 A.车站现有行车设备类型B.车站作业组织情况C.计划车流量和行车量的分配D.办理各方向列车和各类列车的数量

下列选项中影响车站通过能力的主要因素有()。

A.车站现有行车设备类型

B.车站作业组织情况

C.计划车流量和行车量的分配

D.办理各方向列车和各类列车的数量


相关考题:

车站通过能力包括咽喉通过能力和到发线通过能力。() 此题为判断题(对,错)。

线路能力是系统综合能力的反映,下列关于线路能力的计算,说法错误的是().A、通常线路能力由区间追踪能力、折返站能力和中间站通过能力组成B、折返能力不是限制线路通过能力的主要因素C、城市轨道交通车站一般不设配线D、列车在正线上办理客运作业,列车停站时候是影响轨道通过能力的重要因素之一

车站通过能力决定于到发线的通过能力。此题为判断题(对,错)。

城市轨道交通的最终通过能力一般由车站通过能力和线路通过能力两者中的能力较小者决定。

4、下列哪些属于《车站行车工作细则》内容:A.车站技术设备的合理使用与管理B.作业计划的编制和执行制度C.车站技术计划D.车站通过能力和改编能力

1、车站通过能力包括咽喉通过能力和()A.道岔组通过能力B.运行图通过能力C.到发线通过能力D.区段通过能力

67、城市轨道交通的最终通过能力一般由车站通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者决定。

铁路车站通过能力计算时,列车到发越均衡,车站通过能力越大。

55、与铁路行车有关的通过能力是()和车站通过能力。