楔键连接的主要缺点是()。 A.键的斜面加工困难B.键安装时易损坏C.键装入键槽后，在轮毂中产生初应力D.轴和轴上的零件对中性差
平键联结中,键和键槽的配合尺寸是()。 A.键槽深B.键宽C.键长D.键高
检查键与艉轴键槽及螺旋桨桨毂键槽的配合情况时,要求0.05mm塞尺不得插入,局部允许插入深度不得超过()的键槽周长。 A、10%B、20%C、30%D、40%
紧键联接和松键联接的主要区别在于：前者安装后，键与键槽之间就存在有 （）A、压紧力B、轴向力C、摩擦力
转轴与对轮用键连接，键与键槽的侧面间隙超过0.40毫米，安装时可以加垫片或捻键的方法解决。
键间隙过大，主要是长期磨损所造成的，在检修时应测量轴键槽与轮毂键槽的实际尺寸，按实际尺寸重新配键。
平键安装就位后，要求两侧与键槽为（）配合，顶部与键槽则（）。
在Flash MX中，按（）键插入帧，按（）键插入关键帧，按（）键插入空白关键帧。
将磁极挂装到位后，把两根长键的斜面均匀地涂上一薄层白铅油，按（）对号插入键槽。A、小头朝下，斜面朝外B、大头朝下，斜面朝外C、小头朝下，斜面朝里D、大头朝下，斜面朝里
为了拔键省力，在开始拔键前0.5h左右，从磁极键槽向下倒些（）以寝润两结合面的铅油A、汽油B、柴油C、煤油D、清油
为了拔键省力，在开始拔键前0.5h左右，从磁极键槽向下倒些（）以浸润两结合面的铅油。A、汽油B、柴油C、煤油D、清油
楔键连接的主要缺点是（）A、键的斜面加工困难B、键安装时易损坏C、键装入键槽后，在轮毂中产生初应力D、轴和轴上的零件对中性差
凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）A、堆焊键槽B、键槽镀铬C、可换新键D、堆焊键槽和键槽镀铬
为了保证传递转距，安装楔键时必须使键侧和键槽有少量过盈。
凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）。A、堆焊键槽B、键槽镀铬C、可换新键
对于在进入智能作业过程中AB键以及C1C2键使用正确的是（）。A、AB键按0.5秒，C1C2同时长按2秒B、AB键按0.6秒，C1C2同时长按3秒C、AB键按0.7秒，C1C2同时长按2秒D、AB键按0.8秒，C1C2同时长按2秒
当轴和轮子用键联接时，为了安装键，必须分别加工出键槽。
单选题为了拔键省力，在开始拔键前0.5h左右，从磁极键槽向下倒些（）以浸润两结合面的铅油。A汽油B柴油C煤油D清油
判断题安装磁及时长键按小头朝上，斜面朝里插入键槽A对B错
单选题将磁极挂装到位后，把两根长键的斜面均匀地涂上一薄层白铅油，按（）对号插入键槽。A小头朝下，斜面朝外B大头朝下，斜面朝外C小头朝下，斜面朝里D大头朝下，斜面朝里
单选题在键联结图中，（）。A轴上键槽的侧面与键间应留有空隙B毂上键槽的侧面与键间应留有间隙C毂上键槽底面与键间应留有间隙D轴上键槽底面与键间应留间隙
单选题DPM622加卡安装方向是（）A芯片朝下朝外B芯片朝上朝里C芯片朝上朝外D芯片朝下朝里
单选题为了拔键省力，在开始拔键前0.5h左右，从磁极键槽向下倒些（）以浸润两结合方面的铅油。A汽油B柴油C煤油D清油