单选题()应复位顺利,左、右制动效果一致,且灵活有效。A驻车制动器B制动器C制动片D制动泵

单选题
()应复位顺利,左、右制动效果一致,且灵活有效。
A

驻车制动器

B

制动器

C

制动片

D

制动泵


参考解析

解析: 暂无解析

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”减速板”手柄在”FLT”位时,向左压杆转弯,左右飞行扰流板如何运动()? A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在飞行位,右副翼向上且右飞行扰流板按比例收回B、左副翼向下且左飞行扰流板按比例收回,右副翼向上且右飞行扰流板保持在飞行位置C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在飞行位,右副翼向下且右飞回行扰流板按比例收回D、左副翼向上且左飞行扰流板按比例收回,右副翼向下且右飞行扰流板保持在飞行位

全车左、右轮胎充气量应()A.左大右小B.均匀一致C.内大外小(后轮)D.内小外大(后轮)

驻车制动器应()顺利,左、右效果一致,且灵活有效。A、动作B、复位C、操作D、驾驶

用滚筒反力式制动检验台检验时,制动力差的最大值(同时刻)以同轴()时为取值终点。A、左、右轮任一车轮产生抱死滑移;B、左、右轮(均不抱死)均达到最大制动力;C、左、右轮任一车轮制动力开始下降;D、同时刻左、右轮制动力和达到最大值。

制动时闸瓦与制动轮应有效贴合大于()%,松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致,平均值不大于()。

汽车制动时,左、右轮制动力增张的快慢不一致;左、右轮制动力不均衡,特别是前轴左、右轮制动力不等,是产生制动跑偏的主要原因。

Honda车辆上使用什么类型的独立式制动器管路?()A、一条管路用于前右和前左制动器;另一条用于后右和后左制动器B、一条管路用于前右和后右制动器;另一条用于前左和后左制动器C、一条管路用于前右和后左制动器;另一条用于前左和后右制动器D、以上各项均不正确

配装眼镜左、右托叶应()。A、整齐B、工整C、对称D、一致

驻车制动器应复位顺利,左、右效果一致,且()。A、动作有效B、操作灵活C、灵活有效D、能动作

()应复位顺利,左、右制动效果一致,且灵活有效。A、驻车制动器B、制动器C、制动片D、制动泵

闸瓦与制动轮周围的间隙,不得大于0.7MM,且应均匀一致。如其间隙大,应调整制动器()。

短行程块式制动器调整螺钉使左、右制动瓦块离开制动轮的()。A、力矩一致B、摩擦C、间隙相等D、接触面一致

YJ19卷烟机制动装置调整时,弹簧相对于制动臂调整后,制动臂在静止位置时,应位于垂直线()。A、左10°B、右20°C、左20°D、右20°

调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致,对于无法调整一致且间隙差别较小时,可移动()进行调整。A、制动分泵支承架B、凸轮轴支承架C、偏心支承销D、制动气室推杆

起重机正常工作时,应使左制动间距()右制动间距。A、小于B、等于C、大于D、不小于

汽车左、右车轮制动力不一致会造成制动跑偏。

下列哪些原因不可能导致制动跑偏现象()。A、前轮左、右轮轮胎气压不一致B、前钢板弹簧左、右弹力不一致C、一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧D、转向性能良好

下列情况中()会造成汽车制动跑偏。A、涉水B、制动热衰退C、制动力增长过慢D、左、右轮制动力增长不一致

汽车行驶时有方向跑偏感,用手抚摸检查发现个别制动鼓烫手,则说明方向跑偏是由于()所致。A、前轮定位不当B、前轮左、右轮胎气压不一致C、一边车轮制动拖滞D、前钢板弹簧左、右弹力不一致

带式制动器松阐依靠()。A、螺母B、坠重C、电磁铁D、副弹簧E、左制动壁F、右制动壁G、左制动瓦块H、右制动瓦块I、推杆J、调整螺母

前轮左、右轮轮胎气压不一致,前钢板弹簧左、右弹力不一致可能导致制动跑偏。

填空题闸瓦与制动轮周围的间隙,不得大于0.7MM,且应均匀一致。如其间隙大,应调整制动器()。

单选题驻车制动器应()顺利,左、右效果一致,且灵活有效。A动作B复位C操作D驾驶

单选题短行程块式制动器调整螺钉使左、右制动瓦块离开制动轮的()。A力矩一致B摩擦C间隙相等D接触面一致

单选题驻车制动器应复位顺利,左、右效果一致,且()。A动作有效B操作灵活C灵活有效D能动作

单选题Honda车辆上使用什么类型的独立式制动器管路?()A一条管路用于前右和前左制动器;另一条用于后右和后左制动器B一条管路用于前右和后右制动器;另一条用于前左和后左制动器C一条管路用于前右和后左制动器;另一条用于前左和后右制动器D以上各项均不正确

填空题制动时闸瓦与制动轮应有效贴合大于()%,松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致,平均值不大于()。