问答题轨腰焊缝缺陷探伤方法有几种?K1探头如何确定轨腰缺陷的高度?

问答题
轨腰焊缝缺陷探伤方法有几种?K1探头如何确定轨腰缺陷的高度?

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在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时,为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用()探伤方法。

正常钢轨探伤作业中,70°探头应能发现闪光焊()缺陷。A、轨头垂直横向裂纹B、轨腰裂纹C、轨底角灰斑D、轨底烧伤

正常钢轨探伤作业中,0°探头最容易发现闪光焊()缺陷。A、轨底烧伤B、轨底角灰斑C、轨腰斜裂纹D、轨腰水平裂纹

()焊缝缺陷对于实际使用中的断裂是很重要。A、轨头B、轨腰C、轨底D、轨底二脚

新轨探伤时应()、提高增益并注意轨腰纵向及轨底划痕等缺陷的检测。

新焊焊缝()探伤:发现轨头和轨腰:≥φ3长横孔当量,应焊缝判废,应重新焊接。A、横波单探头B、直探头C、双探头D、无

焊缝轨头的探伤主要以()单探头为主,K1双探头的辅助探测。

轨腰焊缝缺陷探伤方法有几种?K1探头如何确定轨腰缺陷的高度?

新轨探伤时应加大水量,提高增益,并注意轨腰纵向及轨底划痕等缺陷的检测。

大型钢轨探伤车0°探头,可有效的检测钢轨中()和轨腰的水平取向的缺陷。

正常钢轨探伤作业中,37°探头最有可能发现铝热焊()缺陷。A、轨腰夹渣B、轨底角灰斑C、轨腰未焊透D、轨底角灰斑

横波单探头探伤:轨头和轨腰:≥φ5长横孔当量,焊缝判废,应重新焊接。

钢轨焊缝探伤中使用双K1探头探测轨底缺陷,当轨底有缺陷存在时,扫查时会产生一次失底波,失波时探头位移长度约为缺陷长度的()倍。A、0.5B、1C、2D、3

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判断题横波单探头探伤:轨头和轨腰:≥φ5长横孔当量,焊缝判废,应重新焊接。A对B错

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