单选题正常钢轨探伤作业中,70°探头应能发现闪光焊()缺陷。A轨头垂直横向裂纹B轨腰裂纹C轨底角灰斑D轨底烧伤

单选题
正常钢轨探伤作业中,70°探头应能发现闪光焊()缺陷。
A

轨头垂直横向裂纹

B

轨腰裂纹

C

轨底角灰斑

D

轨底烧伤


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,探伤仪应同时装有前内偏70°探头和()探头。

在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。 ( )此题为判断题(对,错)。

正常钢轨探伤作业中,70°探头应能发现闪光焊()缺陷。A、轨头垂直横向裂纹B、轨腰裂纹C、轨底角灰斑D、轨底烧伤

正常钢轨探伤作业中,0°探头最容易发现闪光焊()缺陷。A、轨底烧伤B、轨底角灰斑C、轨腰斜裂纹D、轨腰水平裂纹

大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。

钢轨探伤仪中70°探头与钢轨纵向呈20°或14°偏角有利于发现轨头核伤。

大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测()部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。

用钢轨探伤仪70°探头探测铝热焊缝要比气压焊缝的焊筋轮廓波位移量大。

钢轨探伤用45°探头发现的缺陷无法知道其埋藏深度。

大型钢轨探伤车70°探头三束声束探测()及轨腰上部缺陷。

正常钢轨探伤作业中,37°探头最有可能发现铝热焊()缺陷。A、轨腰夹渣B、轨底角灰斑C、轨腰未焊透D、轨底角灰斑

钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时,提高二次反射波增益的目的是为了发现()缺陷。

《钢轨探伤管理规则》规定,新焊焊缝双探头探伤质量标准为,轨底角部位存在不小于()的平底孔当量缺陷,焊缝判废。

钢轨探伤仪用70。探头二次波,探伤是因为其检测范围()A、大B、小C、便于发现大的缺陷D、任意

在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。

《钢轨探伤管理规则》规定,探头从钢轨踏面上扫查时,声束所能射及部位的危害性缺陷应能基本被有效探测。

钢轨探伤中,70°探头在钢轨中传播的是纵波,在探头楔块中声波的波形是纵波。

钢轨探伤中与钢轨纵向呈一定偏角的探头是()A、0°探头B、37°探头C、70°探头D、45°探头

钢轨探伤中,70度探头探测钢轨()部位的缺陷。

填空题钢轨探伤中,70度探头探测钢轨()部位的缺陷。

单选题正常钢轨探伤作业中,0°探头最容易发现闪光焊()缺陷。A轨底烧伤B轨底角灰斑C轨腰斜裂纹D轨腰水平裂纹

单选题钢轨探伤仪用70。探头二次波,探伤是因为其检测范围()A大B小C便于发现大的缺陷D任意

填空题在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,探伤仪应同时装有前内偏70°探头和()探头。

填空题钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时,提高二次反射波增益的目的是为了发现()缺陷。

填空题大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测()部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。

单选题正常钢轨探伤作业中,37°探头最有可能发现铝热焊()缺陷。A轨腰夹渣B轨底角灰斑C轨腰未焊透D轨底角灰斑

判断题在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。A对B错