在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,探伤仪应同时装有前内偏70°探头和()探头。
在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。 （ ）此题为判断题(对，错)。
正常钢轨探伤作业中，70°探头应能发现闪光焊（）缺陷。A、轨头垂直横向裂纹B、轨腰裂纹C、轨底角灰斑D、轨底烧伤
正常钢轨探伤作业中，0°探头最容易发现闪光焊（）缺陷。A、轨底烧伤B、轨底角灰斑C、轨腰斜裂纹D、轨腰水平裂纹
大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
钢轨探伤仪中70°探头与钢轨纵向呈20°或14°偏角有利于发现轨头核伤。
大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
用钢轨探伤仪70°探头探测铝热焊缝要比气压焊缝的焊筋轮廓波位移量大。
钢轨探伤用45°探头发现的缺陷无法知道其埋藏深度。
大型钢轨探伤车70°探头三束声束探测（）及轨腰上部缺陷。
正常钢轨探伤作业中，37°探头最有可能发现铝热焊（）缺陷。A、轨腰夹渣B、轨底角灰斑C、轨腰未焊透D、轨底角灰斑
钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时，提高二次反射波增益的目的是为了发现（）缺陷。
《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝双探头探伤质量标准为，轨底角部位存在不小于（）的平底孔当量缺陷，焊缝判废。
钢轨探伤仪用70。探头二次波，探伤是因为其检测范围（）A、大B、小C、便于发现大的缺陷D、任意
在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。
《钢轨探伤管理规则》规定，探头从钢轨踏面上扫查时，声束所能射及部位的危害性缺陷应能基本被有效探测。
钢轨探伤中，70°探头在钢轨中传播的是纵波，在探头楔块中声波的波形是纵波。
钢轨探伤中与钢轨纵向呈一定偏角的探头是（）A、0°探头B、37°探头C、70°探头D、45°探头
填空题钢轨探伤中，70度探头探测钢轨（）部位的缺陷。
单选题正常钢轨探伤作业中，0°探头最容易发现闪光焊（）缺陷。A轨底烧伤B轨底角灰斑C轨腰斜裂纹D轨腰水平裂纹
单选题钢轨探伤仪用70。探头二次波，探伤是因为其检测范围（）A大B小C便于发现大的缺陷D任意
填空题在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，探伤仪应同时装有前内偏70°探头和（）探头。
填空题钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时，提高二次反射波增益的目的是为了发现（）缺陷。
填空题大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
单选题正常钢轨探伤作业中，37°探头最有可能发现铝热焊（）缺陷。A轨腰夹渣B轨底角灰斑C轨腰未焊透D轨底角灰斑
判断题在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。A对B错