单选题在单线区段的牵引网电压损失计算中，当4个区间带电列车概率（）时，牵引负荷图中的第一列车可取消。Ap≤0.20Bp≤0.25Cp≤0.30Dp≤0.35

单选题
在单线区段的牵引网电压损失计算中，当4个区间带电列车概率（）时，牵引负荷图中的第一列车可取消。
A

p≤0.20

B

p≤0.25

C

p≤0.30

D

p≤0.35

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,当列车计算对数低于线路通过能力的()时,不再考虑储备系数。 A、40%B、50%C、60%D、70%
查看答案
在单线区段的牵引网电压损失计算中,当3个区间带电列车概率()时,牵引负荷图中的第一列车可取消。 A、p≤0.20B、p≤0.25C、p≤0.30D、p≤0.35
查看答案
在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,储备系数为()。 A、1.05B、1.10C、1.15D、1.20
查看答案
在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,重负荷方向的计算列车在()。 A、供电臂首端B、供电臂均匀分布C、供电臂中间D、供电臂末端
查看答案
在双线区段按上、下行接触网在分区所并联供电计算的牵引网电压损失中,轻负荷方向的计算列车在()。 A、供电臂首端B、供电臂均匀分布C、供电臂中间D、供电臂末端
查看答案
机车牵引列车在国宝的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就是()。
查看答案
双线牵引网电压损失的计算条件为： 取其重负荷方向进行计算。列车电流取重负荷方向重货列车用电平均电流。 计算列车数取对应远期输送能力概率积分为（）的最大列车数。
查看答案
采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网（），因此当牵引负荷一定时，电压损失也就随之降低。一般可降低（）％以上。在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。
查看答案
牵引网阻抗是计算牵引网电压损失、（）损失和短路电流所必需的参数。
查看答案
采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网（），因此当牵引负荷一定时，电压损失也就随之降低。一般可降低25％以上。在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。
查看答案
双线牵引网电压损失的计算条件为：（1）取其重负荷方向进行计算。列车（）取重负荷方向重货列车用电平均电流。（2）计算列车数取对应远期输送能力概率积分为（）的最大列车数。
查看答案
机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段称为机车（）
查看答案
机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（）
查看答案
双线区段供电臂牵引网电能损失计算，一般采用概率统计法。
查看答案
在牵引供电系统中，牵引负荷电流一部分由钢轨入地，经大地流回牵引变电所，简称地回流。地回流在（）。A、线区段约占牵引负荷电流的20％，双线段约35％。B、单线区段约占牵引负荷电流的50％，双线段约65％。C、单线区段约占牵引负荷电流的50％，双线段约35％。D、以上答案都不对。
查看答案
单选题在牵引供电系统中，牵引负荷电流一部分由钢轨入地，经大地流回牵引变电所，简称地回流。地回流在（）。A线区段约占牵引负荷电流的20％，双线段约35％。B单线区段约占牵引负荷电流的50％，双线段约65％。C单线区段约占牵引负荷电流的50％，双线段约35％。D以上答案都不对。
查看答案
填空题双线牵引网电压损失的计算条件为： 取其重负荷方向进行计算。列车（）取重负荷方向重货列车用电平均电流。 计算列车数取对应远期输送能力概率积分为95％的最大列车数。
查看答案
单选题在单线区段的牵引网电压损失计算中，当3个区间带电列车概率（）时，牵引负荷图中的第一列车可取消。Ap≤0.20Bp≤0.25Cp≤0.30Dp≤0.35
查看答案
填空题机车牵引列车在国宝的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（）。
查看答案
单选题在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中，当列车计算对数低于线路通过能力的（）时，不再考虑储备系数。A40％B50％C60％D70％
查看答案
单选题在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中，重负荷方向的计算列车在（）。A供电臂首端B供电臂均匀分布C供电臂中间D供电臂末端
查看答案
填空题采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网阻抗，因此当牵引负荷一定时，电压损失也就随之降低。一般可降低25％以上。在靠近牵引变电所的区段加设（）导线效果最好。
查看答案
单选题在双线区段按上、下行接触网在分区所并联供电计算的牵引网电压损失中，轻负荷方向的计算列车在（）。A供电臂首端B供电臂均匀分布C供电臂中间D供电臂末端
查看答案
热门标签