雨天对安全行车的主要影响是__________。 A．电器设备易受潮短路 B．路面湿滑,视线受阻 C．发动机易熄火 D．行驶阻力增大
在溜放中,相对单位运行阻力较大,走行较慢的车辆,称为易行车,反之为难行车。() 此题为判断题(对，错)。
线路平面上有了曲线后，给列车运行造成阻力增大和限制行车速度的影响。此题为判断题(对，错)。
雨天对安全行车的主要影响是什么？（ ）A.路面湿滑，视线受阻B.发动机易熄火C.行驶阻力增大D.电气设备易受潮短路
车轮的侧滑会造成滚动阻力、行驶方向稳定性、轮胎磨损、运行油耗及转向沉重等方面的增加或变坏，影响汽车使用性能和经济性，易造成行车事故的潜在危险。车出厂前都要进行侧滑检验。
雨天对安全行车的主要影响足（）。A、电气设备易受潮短路B、路而湿滑，视线受阻C、发动机易熄火D、行驶阻力增大
难行车的运行阻力为（）A、2.0kgf/t以下B、2.0kgf/t～2.5kgf/tC、2.5kgf/t～4.0kgf/tD、4.0kgf/t以上
车辆的溜放阻力可分为：特难行车，难行车，中行车，易行车。（）
大雾天气对行车的不安全影响包括（）。A、易发生侧滑B、能见度低C、行驶阻力大D、视野变宽
根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位（）的车辆称为易行车，反之为难行车。A、运行阻力较大走行较快B、运行阻力较小走行较慢C、运行阻力较大走行较慢D、运行阻力较小走行较快
易行车的运行阻力为（）。A、2.0n/Kn～3.0n/KnB、2.0n/Kn～3.3n/KnC、2.0n/Kn～4.0n/KnD、2.5n/Kn～4.0n/Kn
线路平面上有了曲线后，给列车运行造成阻力增大和限制行车速度的影响。
难行车的运行阻力一般在（）。A、2.0n/KnB、3.0n/KnC、4.0n/KnD、5.0n/Kn
某驼峰场采用减速顶连续式调速，采用双侧线路布顶，布顶区段为320m，最易行车的最大车组为4辆，每辆重1470KN，运行阻力为w易为1N/KN，线路坡度为1.5‰，减速顶制动功为0.98KN•m/轮次。该布顶区段应安装（）对减速顶。
根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较大的车辆称为（）。A、难行车B、易行车C、难溜车D、易溜车
根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较小，走行较快的车辆称为（）。A、难行车B、易行车C、难溜车D、易溜车
最易行车的运行阻力为（）。A、1.0n/Kn～2.5n/KnB、2.0n/Kn～2.5n/KnC、2.0n/Kn～3.0n/KnD、2.5n/Kn～3.0n/Kn
雨天对安全行车的主要影响是（）。A、行驶阻力增大B、路面湿滑，视线受阻C、发动机易熄火
雨天对安全行车的主要影响是（）。A、路面湿滑，视线受阻B、电器设备易受潮短路C、发动机易熄火D、行驶阻力大
单选题雾天对安全行车的主要影响是（）。A发动机易熄火B易发生侧滑C行驶阻力增大D能见度低，视线不清
判断题室外工作的自行式起重机的运行阻力为摩擦阻力、风阻力、坡度阻力和惯性阻力，按这些阻力确定运行电动机的功率。A对B错
单选题最易行车的运行阻力为（）。A1.0n/Kn～2.5n/KnB2.0n/Kn～2.5n/KnC2.0n/Kn～3.0n/KnD2.5n/Kn～3.0n/Kn
单选题难行车的运行阻力一般在（）。A2.0n/KnB3.0n/KnC4.0n/KnD5.0n/Kn
单选题难行车的运行阻力为（）A2.0kgf/t以下B2.0kgf/t～2.5kgf/tC2.5kgf/t～4.0kgf/tD4.0kgf/t以上
单选题根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较小，走行较快的车辆称为（）。A难行车B易行车C难溜车D易溜车
判断题线路平面上有了曲线后，给列车运行造成阻力增大和限制行车速度的影响。A对B错
单选题根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位（）的车辆称为易行车，反之为难行车。A运行阻力较大走行较快B运行阻力较小走行较慢C运行阻力较大走行较慢D运行阻力较小走行较快
填空题某驼峰场采用减速顶连续式调速，采用双侧线路布顶，布顶区段为320m，最易行车的最大车组为4辆，每辆重1470KN，运行阻力为w易为1N/KN，线路坡度为1.5‰，减速顶制动功为0.98KN•m/轮次。该布顶区段应安装（）对减速顶。