路面应力的分布规律为()。 A.上大下小B.上小下大C.上下相同D.无变化规律
气缸壁磨损特点为（）。A.上大下小B.上小下大C.上下一样大
气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成（）的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成不同程度的不规律的椭圆形。A、上小下大B、上大下小C、上下一样D、上下不同
在机加工时，若镗缸时中心定位不准而形成偏心，使气缸的中心线偏移，装配后，将出现（）现象。A、偏磨B、正圆柱形磨损C、上大下小锥形磨损D、上小下大锥形磨损
如果气缸套镗刀耐磨性差，将造成气缸表面（）。A、下大上小的锥度B、上下小而中间大的鼓度C、上大下小的锥度D、形成椭圆
链条炉的均匀分层给煤技术使煤层颗粒按（）逐级均匀分层排列。A、下大上小B、上小下大C、上下相同D、大小相同
由于活塞环背部压力的不同，则使气缸的磨损（）。A、上大下小B、上小下大C、上下相同
一般情况下，发动机气缸沿轴线方向磨损呈（）的特点。A、上大下小B、上小下大C、上下相同D、腰鼓形
气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。（）
气缸磨损规律在轴向上为（）。A、上大下小的锥形B、上小下大的锥形C、上下磨损均匀D、无任何规律可言
气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成（）的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成不规律的椭圆形。A、上小下大B、上大下小C、上下一样D、上下不同
气缸轴向截面的磨损规律是：在活塞有效行程范围内，呈（）的倒锥形。A、上、下相等B、上大、下小C、上小、下大D、上、下不等
由于润滑的影响所造成气缸磨损的一般规律是（）。A、中间大两头小B、中间小两头大C、上小下大D、上大下小
气缸磨损的特点是：径向呈（）。A、椭圆形B、上大下小的锥体C、圆柱形D、上小下大的锥体
一般情况下，发动机汽缸沿轴线方向磨损呈（）的特点。A、上大下小B、上小下大C、上下相同D、腰鼓形
磨损后的气缸，在其活塞环有效行程内总是呈上小下大的锥形。
一般汽车发动机气缸磨损规律（）。A、沿高度磨成上大下小的锥形B、磨成中间大，两头小的鼓形C、沿高度磨成上小下大的锥形
气缸由于磨损会变为：（）。A、上小下大的锥体B、上大下小的锥体C、整体变大的圆柱体D、整体变小的圆柱体
发动机汽缸沿轴线方向的磨损呈（）的特点。A、上大下小B、上小下大C、上下相同D、中间大
气缸壁磨损特点为（）。A、上大下小B、上小下大C、上下一样大
判断题气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。（）A对B错
单选题在机加工时，若镗缸时中心定位不准而形成偏心，使气缸的中心线偏移，装配后，将出现（）现象。A偏磨B正圆柱形磨损C上大下小锥形磨损D上小下大锥形磨损
单选题气缸磨损的特点是：径向呈（）。A椭圆形B上大下小的锥体C圆柱形D上小下大的锥体
单选题一般情况下，发动机气缸沿轴线方向磨损呈（）的特点。A上大下小B上小下大C上下相同D腰鼓形
单选题气缸轴向截面的磨损规律是：在活塞有效行程范围内，呈（）的倒锥形。A上、下相等B上大、下小C上小、下大D上、下不等
单选题由于润滑的影响所造成气缸磨损的一般规律是（）。A中间大两头小B中间小两头大C上小下大D上大下小
单选题气缸磨损规律在轴向上为（）。A上大下小的锥形B上小下大的锥形C上下磨损均匀D无任何规律可言