判断题提速道岔轨距块设计安装:钢轨工作边一侧为11号,非工作边一侧为13号;辙叉一侧为11号,另一侧为13号。A对B错

判断题
提速道岔轨距块设计安装:钢轨工作边一侧为11号,非工作边一侧为13号;辙叉一侧为11号,另一侧为13号。
A

B


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12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()mm,容许误差“+”不限,“-”为2mm。A、66B、65C、62D、60

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某道岔直股辙叉心轨距1434mm,查照间隔1389mm,护背距离1346mm,辙叉心作用边肥边2mm,护轨平直部分轮缘槽宽度为42mm,辙叉心轮缘槽宽度为45mm。处理查照间隔超限的方法有()。A、打磨辙叉心作用边肥边2mmB、改基本轨轨距为1436mmC、改护轨平直部分轮缘槽宽度44mmD、改基本轨轨距为1435mm

在通过轴线的截面内,阿基米德蜗杆的齿廓为直边梯形;在与基圆柱相切的截面内,()的齿廓一侧为直线,另一侧为曲线。  A、阿基米德蜗杆B、法向直廓蜗杆C、渐开线蜗杆D、锥蜗杆

吊车梁的受拉下翼缘在下列不同板边的加工情况下,疲劳强度最高的()。A、两侧边为轧制边B、两侧边为火焰切割边C、一侧边为轧制边,另一侧边为火焰切割边D、一侧边为刨边,另一侧边为火焰切割边

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填空题轨距为两股钢轨头部顶面下()mm范围内两钢轨工作边之间的最小距离。

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