单选题吊车梁的受拉下翼缘在下列不同板边的加工情况下,疲劳强度最高的()。A两侧边为轧制边B两侧边为火焰切割边C一侧边为轧制边,另一侧边为火焰切割边D一侧边为刨边,另一侧边为火焰切割边

单选题
吊车梁的受拉下翼缘在下列不同板边的加工情况下,疲劳强度最高的()。
A

两侧边为轧制边

B

两侧边为火焰切割边

C

一侧边为轧制边,另一侧边为火焰切割边

D

一侧边为刨边,另一侧边为火焰切割边


参考解析

解析: 暂无解析

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梁的支承加劲肋应该设置在()。A、弯曲应力大的区段B、剪应力大的区段C、上翼缘或下翼缘有固定作用力的部位D、有吊车轮压得部位

梁的支承加劲肋应设置在() A、弯曲应力大的区段B、剪应力大的区段C、上翼缘或下翼缘有固定荷载作用的位置D、有吊车轮压的部位

下列构件不应有下挠的有()。A、吊车梁B、吊车桁架C、钢网架受压杆件D、直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘E、直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆

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某简支梁,荷载向下作用于梁的受拉下翼缘,欲提高此梁整体稳定承载力的最有效途径是()A、改变荷载作用位置B、增大受拉翼缘宽度C、减小梁受压翼缘的侧向计算长度D、减少受压翼缘宽度

梁的纵向加劲肋应布置在()。A、靠近上翼缘B、靠近下翼缘C、靠近受压翼缘D、靠近受拉翼缘

根据吊车梁所受荷载作用,对于吊车额定起重量Q≤30t,跨度l≤6m,工作级别为Al~A5的吊车梁,宜采用()的办法,用来承受吊车的横向水平力。A、加强上翼缘B、加强下翼缘C、设制动梁D、设制动桁架

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吊车梁下翼缘为何不控制宽厚比?

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单选题计算组合梁腹板与翼缘的连接角焊缝公式hf≥1VS1中,S1为()。A梁中和轴以上截面对梁中和轴的面积矩B梁上翼缘(或下翼缘)截面对梁中和轴的面积矩C梁上、下翼缘对梁中和轴面积矩之和D梁上翼缘(或下翼缘)对腹板边缘线的面积矩

单选题均布荷载和集中荷载作用下的简支梁(其他条件均相同),关于其整体稳定屈曲系数k,下列叙述正确的是()A均布荷载作用在梁的上翼缘时k值最高B均布荷载作用在梁的下翼缘时k值最高C集中荷载作用在梁的上翼缘时k值最高D集中荷载作用在梁的下翼缘时k值最高

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问答题吊车梁下翼缘为何不控制宽厚比?

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