单选题车站和邻接区段在工作上的配合与协调的决定因素主要有运输的不均衡程度、运能和()A发送量B中转量C周转量D运量

单选题
车站和邻接区段在工作上的配合与协调的决定因素主要有运输的不均衡程度、运能和()
A

发送量

B

中转量

C

周转量

D

运量


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套利定价理论揭示了均衡价格形成的套利驱动机制和均衡价格的决定因素。 ( )

列车运行图应根据客货运量和区段通过能力确定列车对数,符合()要求。 A.列车运行的安全B.各站、各区段间的协调和均衡C.迅速、便利地运输旅客和货物D.合理安排乘务人员作息时间

生产岗位操作规范的内容不包括( )。( A )工作实例( B )与相关岗位的协调配合程度( C )岗位的职责和主要任务( D )完成各项任务的程序和操作方法

对感情不融洽的同事,在工作上可以不配合。此题为判断题(对,错)。

对感情不融洽的同事,在工作上可以不配合。A对B错

保证项目工期要搞好外部协调与配合,安防系统施工的外部协调与配合主要指土建单位和装修单位的专业之间的协调配合。

下列关于职业道德是协调职工同事关系的法宝的说法中,不正确的是()。A、尊重同事的隐私,谅解同事的缺点和不足B、关心和信任对方,积极帮助对方解决困难C、对感情不融洽的同事,在工作上不积极配合D、对同事不经意或故意的伤害,要以宽容之心予以谅解

飞机生产率反映了()A、飞机技术经济性能和运输生产效率B、航空运输生产的总规模和总任务C、飞机载运能力的利用程度D、航班实施运行状况

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在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为()列车。A、摘挂B、区段小运转C、区段D、直通

全路各编组站和作业量大的(),均须按照《铁路运输调度规则》的规定,正确编制和执行车站作业计划。A、区段站B、区段站、货运站C、区段站、货运站、客货运站D、货运站

在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为()列车。

《铁路旅客运输管理规则》规定,各级客调按分级管理的原则认真贯彻执行规章制度,掌握旅客列车的运行和客流及行包流量、流向变化情况,及时调整运能,有预见地组织()。A、均衡运输B、合理运输C、计划运输D、有序运输

车流径路的选择,主要考虑以下因素()。A、车流的性质B、运输距离C、运送时间D、车站和区段的能力E、输送总费用

对感情不融洽的同事,在工作上可以不配合。

客运能力取决于()A、交通运输竞争环境B、列车数量C、列车速度和技术装备D、车辆尺寸和列车—车站长度

管道运输的首站和末站必须有(),如同港口和车站。A、加工能力B、处理能力C、较强的储存能力D、转运能力

在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为()

单选题在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为()列车。A摘挂B区段小运转C区段D直通

填空题在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为()列车。

填空题在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为()

判断题保证项目工期要搞好外部协调与配合,安防系统施工的外部协调与配合主要指土建单位和装修单位的专业之间的协调配合。A对B错

多选题新冠肺炎疫情发生以来,面临着返程复工人员,北京地铁公司全面启动疫情防控工作,包括();();()。针对高客座率区段,适时加开区间临客;必要时,实施远端车站限流,以均衡相关区段客座率。针对大客流车站,将适时启动限流措施。A严格控制和降低车站和车厢人流密度B按照最大运输能力,编制列车运行图C实时监测全网各站运行区间的列车满载率

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单选题管道运输的首站和末站必须有(),如同港口和车站。A加工能力B处理能力C较强的储存能力D转运能力

单选题在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为()列车。A区段B摘挂C区段小运转D枢纽小运转

单选题车站和邻接区段在工作上的配合与协调的决定因素主要有运输的不均衡程度、运能和()A发送量B中转量C周转量D运量