钢轨超过大修周期且出现轻伤时,工务段应适当降低线路允许速度,以保证行车安全。() 此题为判断题(对，错)。
工务段()应分析钢轨探伤周期兑现和钢轨伤损情况并报铁路局集团公司。 A.每月B.每季C.每半年
高锰钢辙叉以及允许速度不大于160km£¯h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补。() 此题为判断题(对，错)。
钢轨超过大修周期且伤损严重时,工务段不得降低线路允许速度。() 此题为判断题(对，错)。
容许速度不超过160Km／h的线路,在无缝线路地段进行基建、大修(线路、桥隧、中基)施工时,必须有保证线路稳定的技术措施,并经()批准。 A、铁道部B、铁路局C、铁路分局D、工务段
工务段应对线路设备大修施工进行全过程监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权（）。
160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。
高锰钢辙叉以及允许速度不大于（）km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补，焊补应严格按规定程序和相关标准进行。
工务段每（）应分析钢轨探伤周期兑现和钢轨伤损情况并报铁路局集团公司。A、月B、季度C、半年D、年
选定钢轨重量的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和（）。
钢轨超过大修周期且出现伤损时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。
钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段不得降低线路允许速度。
LKJ只有在（）才启动制动设备。A、列车速度超过安全行车允许的速度时B、列车速度低于安全行车允许的速度时C、列车达到报警速度时D、前方运行线路上有危险状况时
发现钢轨折断或严重危及行车安全的伤损时，应如何处理？
钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段应适当（）线路允许速度，以保证行车安全。A、降低B、归零C、提高D、保持
线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。
线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，道砟脏污不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。
发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。
单选题钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段应适当（）线路允许速度，以保证行车安全。A降低B归零C提高D保持
判断题钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段不得降低线路允许速度。A对B错
单选题工务段每（）应分析钢轨探伤周期兑现和钢轨伤损情况并报铁路局集团公司。A月B季度C半年D年
填空题发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。
判断题线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。A对B错
填空题工务段应对线路设备大修施工进行全过程监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权（）。
问答题发现钢轨折断或严重危及行车安全的伤损时，应如何处理？
判断题钢轨超过大修周期且出现伤损时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。A对B错
单选题LKJ只有在（）才启动制动设备。A列车速度超过安全行车允许的速度时B列车速度低于安全行车允许的速度时C列车达到报警速度时D前方运行线路上有危险状况时