单选题海上保险合同中保险标的的全损可分为实际全损和 ( )A推定全损B约定全损C共同海损D单独海损

单选题
海上保险合同中保险标的的全损可分为实际全损和 ( )
A

推定全损

B

约定全损

C

共同海损

D

单独海损


参考解析

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相关考题:

保险标的整体损毁或保险标的受损严重,失去修复价值的损失称为( )A.推定全损B.部分全损C.实际全损D.理论全损

海上保险中,委付的前提条件是()A.被保险人向保险人提出书面申请B.保险人必须同意C.保险标的实际全损D.推定全损

海上保险中实际全损的构成条件。

在海运过程中,保险标的茶叶经水浸已不能饮用,这种海上损失属于()A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损

在船舶保险合同中,保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定,实际全损的情形包括()。A.船舶发生保险事故后灭失B.船舶不能再归被保险人所拥有C.船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用D.船舶发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免E.为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值

凡海上保险标的,或因全部损失不可损失,或因保险标的虽未全损,但回复时所需的费用,将超过回复后的价值者,即为( )。 A.推定全损B.实际全损C.自然全损

按照海上保险的惯例,全部损失可分为(  )。 A.实际全损和推定全损 B.实际全损和单独海损 C.共同海损和实际全损 D.共同海损和单独海损

依全损程度的不同,全部损失可分为实际全损和()。A、单独全损B、共同全损C、风险全损D、推定全损

在船舶保险合同中,保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定,实际全损的情形包括()。A、船舶发生保险事故后灭失B、船舶不能再归被保险人所拥有C、船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用D、船舶发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免E、为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值

财产保险合同的保险标的因保险事故导致的受损程度,虽未完全损毁,但已无法补救的情况,属于()。A、全部损失B、实际全损C、推定全损D、部分损失

海上损失按损失的程度可以分为实际全损和推定全损。

在海上损失类型中,保险标的受损后整理和续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值属于()。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

下列海上损失中属于全部损失的是()A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、部分全损

中英两国的海上保险立法规定,船舶失踪视为()。A、推定全损B、部分损失C、部分全损D、实际全损

在海运过程中,保险标的茶叶经水浸已不能饮用,这种海上损失属于()A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

海上保险中的委付制度仅适用于()。A、共同海损B、单独海损C、实际全损D、推定全损

保险标的修复费用达到或超过出险当时的实际价值,那么该损失是()。A、假设全损B、实际全损C、部分全损D、推定全损

保险标的整体损毁或保险标的受损严重,失去修复价值的损失称为()。A、推定全损B、部分全损C、实际全损D、理论全损

按照海上保险的旧例,全部损失可分为()。A、实际全损和推定全损B、实际全损和单独海损C、单独海损和推定全损D、共同海损和单独海损

单选题保险标的修复费用达到或超过出险当时的实际价值,那么该损失是()。A假设全损B实际全损C部分全损D推定全损

单选题()是指保险标的在受损之后,虽然没有达到完全灭失的程度,但是,其实际全损无法避免,或者其修理费、整理费、续运费用、施救费用、赎回费用等都超过获救后的保险标的物的价值。A实际全损B推定全损C协议全损D部分全损

单选题在海上损失类型中,保险标的受损后整理和续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值属于()。A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损

单选题在海运过程中,保险标的茶叶经水浸已不能饮用,这种海上损失属于()A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损

不定项题海上保险保障的损失包括( )。A实际全损B推定全损C部分损失D特定海损

单选题保险标的整体损毁或保险标的受损严重,失去修复价值的损失称为()。A推定全损B部分全损C实际全损D理论全损

单选题按照海上保险的旧例,全部损失可分为()。A实际全损和推定全损B实际全损和单独海损C单独海损和推定全损D共同海损和单独海损

单选题财产保险合同的保险标的因保险事故导致的受损程度,虽未完全损毁,但已无法补救的情况,属于()。A全部损失B实际全损C推定全损D部分损失

单选题海上保险合同中保险标的的全损可分为实际全损和 ( )A推定全损B约定全损C共同海损D单独海损