单选题航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是()A高温下分解B在气缸中烧掉C高温下变成蒸气逸出D其他原因

单选题
航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是()
A

高温下分解

B

在气缸中烧掉

C

高温下变成蒸气逸出

D

其他原因


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航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是() A.高温下分解B.在气缸中烧掉C.高温下变成蒸气逸出D.其他原因

活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是() A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重B.发动机温度过高C.滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤D.发动机温度过低

活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是:_____A.电嘴挂油积炭B.滑油消耗量过大C.气缸头温度过高

在规定的周期内,更换航空发动机润滑油,其主要目的是()A、由于受热和氧化,使滑油降低了它在负载下保持一层油膜的能力B、由于滑油损耗,滑油量不足C、由于滑油在使用中易受污染D、由于未汽化汽油冲洗活塞而进入曲轴箱,使滑油完全被稀化

在下列哪种情况下,滑油散热器的自动旁通活门开度最大()A、发动机滑油在正常工作温度时B、发动机滑油在正常工作温度以上时C、发动机滑油在正常工作温度以下时D、发动机起动后无滑油流动而停车时

航空活塞发动机内混合气过富油燃烧将容易引起()A、发动机过热;B、汽缸积炭;C、发动机工作平稳,但滑油消耗量变大

航空活塞发动机正常使用的燃油是:().A、航空汽油B、航空煤油C、航空柴油D、航空汽油和航空煤油的混合油

大多数航空活塞发动机采用的冷却方式是().A、液冷式B、气冷式C、滑油系统哦冷却D、混合冷却方式

活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是:()A、电嘴挂油积炭B、滑油消耗量过大C、气缸头温度过高

航空活塞发动机滑油系统的主要功用是()A、只有润滑作用B、润滑,散热和变距C、加温燃油

航空活塞发动机使用的燃油为()?A、航空汽油;B、航空煤油;C、航空汽油和航空煤油的混合油。

柴油机工作时,发动机上部发出“铛铛”声,节奏随发动机转速变化,单缸断油响声减弱并不消失,原因是()。A、活塞缸筒配合间隙过大B、活塞缸套配合间隙过小C、活塞缸套配合间隙正常D、喷油提前角过大

航空活塞发动机的汽缸头温度过高易引起()A、增加燃油消耗并增加功率;B、造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲;C、导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。

航空活塞发动机滑油系统的主要作用是().A、润滑、散热B、润滑、变距C、润滑、散热和变距

航空活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是().A、电嘴挂油积炭;B、滑油消耗量过大;C、汽缸头温度过高.

航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外,还易引起().A、燃油消耗量过大B、滑油消耗量过大C、电嘴积炭

正常工作时最大允许滑油消耗(发动机工作)为多少加仑/小时?

正常工作时的最大允许滑油消耗是多少?

航空活塞发动机滑油系统的主要功用是: ()A、只有润滑作用B、润滑,散热和变距C、加温燃油D、只有变距作用

在下列哪种情况下,滑油散热器的自动旁通活门开度最大()A、发动机滑油在正常工作温度时B、发动机滑油在正常工作温度以上时C、发动机滑油在正常工作温度以下时

活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是()A、气缸壁和活塞涨圈磨损严重B、发动机温度过高C、滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤

航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是()A、高温下分解B、在气缸中烧掉C、高温下变成蒸气逸出

航空活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是()A、电嘴挂油、积炭B、发动机震动C、电嘴间隙变大

装备活塞发动机的飞行在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是()?A、气缸壁和活塞涨圈磨损严重B、发动机温度过高C、滑油太脏,没有定期清洗或更换油滤

装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是()。A、汽缸壁和活塞涨圈磨损严重B、飞行前所加滑油量严重不足C、滑油太脏,没有定期清洗或更换油滤

在()情形下,必须进行发动机滑油量检查和加油A、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换EECB、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换HMUC、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换D、视工作安排便利

单选题柴油机工作时,发动机上部发出“铛铛”声,节奏随发动机转速变化,单缸断油响声减弱并不消失,原因是()。A活塞缸筒配合间隙过大B活塞缸套配合间隙过小C活塞缸套配合间隙正常D喷油提前角过大

单选题航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是()A高温下分解B在气缸中烧掉C高温下变成蒸气逸出D其他原因