空载运行的变压器，其损耗主要是涡流损耗和磁滞损耗。
63.空载运行的变压器，其损耗主要是涡流损耗和磁滞损耗。
变压器短路试验的目的主要是测量变压器（）。A、空载损耗B、短路损耗C、阻抗电压D、空载电流
变压器空载试验可测得的损耗主要是（）。A、铁损耗B、铜损耗C、附加损耗
变压器空载时的损耗主要是（）。A、铁损B、铜损C、铁损和铜损D、无损耗
固定损失包括（）。A、主变压器及配电变压器的空载损耗B、电表电流圈的功率损耗C、电表电压线圈的功率损耗D、电缆和电容器的介质损耗
变压器空载损耗是指（）。A、空载铜损耗B、铁损耗C、磁滞损耗和涡流损耗D、空载铜损耗和铁损耗
变压器空载运行时，由于（）损耗较小，（）损耗近似为零，所以变压器的空载损耗近似等于（）损耗
变压器空载损耗主要是磁通在铁芯中引起的热损耗，即（）损耗和（）损耗。
变压器空载时的损耗主要是由于（）的磁化所引起的（）和（）损耗。
变压器空载运行时，所消耗的功率称为（），变压器的空载损耗，其主要部分是铁芯的（）损耗和（）损耗，铁芯损耗约与（）平方成正比。
500（330）kV-1000kV变压器出厂验收（试验）环节，变压器空载电流和空载损耗验收标准有（）。A、在绝缘试验前应进行初次空载损耗的测量，并记录额定电压90%～115%之间的每5%级损耗B、1.0和1.1倍额定电压下空载电流和空载损耗值满足投标技术规范中数值要求C、额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗10%及以上时，不应通过D、测量低电压空载电流和空载损耗
变压器的空载损耗主要是铁心中的损耗；损耗的主要原因是磁滞和涡流。
变压器激磁电流所产生的损耗是（）损耗。它是变压器空载时的损耗。A、有功小部分B、无功大部分C、全部
变压器的空载损耗主要是（）A、铁损B、铜损C、附加损耗D、磁滞损耗
变压器的空载损耗，也叫铁耗，是变压器空载时的功率损耗。
变压器空载试验可测得的损耗主要是（）。A、铁损耗B、铜损耗C、介质损耗D、附加损耗
变压器的空载损耗,主要是一.二次线圈所消耗的功率。
变压器的空载损耗主要是（）。A、磁滞损耗B、铁芯损耗C、涡流损耗D、短路损耗
填空题变压器的空载损耗，其主要部分是铁心的（）损耗和（）损耗，其铁心损耗约与（）的平方成正比。
填空题变压器空载损耗主要是磁通在铁芯中引起的热损耗，即（）损耗和（）损耗。
填空题变压器空载运行时，其电流很（）而铜耗也很小，所以空载时的总损耗近似等于变压器的（）损耗。
填空题将变压器接上电源，即使空载运行也会产生损耗，这时损耗大部分是（），称此损耗为空载损耗，如果变压器流过负荷电流时，在线圈中产生相应的（）。
单选题变压器空载试验可测得的损耗主要是（）。A铁损耗B铜损耗C附加损耗