空载运行的变压器，其损耗主要是涡流损耗和磁滞损耗。
63.空载运行的变压器，其损耗主要是涡流损耗和磁滞损耗。
变压器短路试验的目的主要是测量变压器（）。A、空载损耗B、短路损耗C、阻抗电压D、空载电流
变压器的空载损耗主要是铁芯中的损耗，损耗的主要原因是磁滞和涡流。
变压器的空载损耗主要是铁芯中的损耗，损耗的主要原因是（）。A、磁滞B、涡流C、铁耗D、铜耗
变压器空载试验可测得的损耗主要是（）。A、铁损耗B、铜损耗C、附加损耗
关于变压器的各种损耗，说法正确的是（）。A、变压器的空载损耗就是变压器的额定铁损；B、变压器的负载损耗就是变压器的额定铜损；C、变压器的空载损耗包括了额定铁损和空载电流流经绕组时在绕组电阻中焦耳热损失；D、变压器的负载损耗包括了额定铜损和对应于短路电压时的铁损。
变压器空载运行时，（）A、变压器的空载损耗近似等于铜损B、变压器的空载损耗近似等于铁损C、主磁通与额定运行时的主磁通相同D、空载运行时的主磁通很小
固定损失包括（）。A、主变压器及配电变压器的空载损耗B、电表电流圈的功率损耗C、电表电压线圈的功率损耗D、电缆和电容器的介质损耗
变压器空载运行时，由于（）损耗较小，（）损耗近似为零，所以变压器的空载损耗近似等于（）损耗
变压器空载损耗主要是磁通在铁芯中引起的热损耗，即（）损耗和（）损耗。
变压器空载时的损耗主要是由于（）的磁化所引起的（）和（）损耗。
变压器的负载损耗与空载损耗相等时，变压器的功率损耗最大，运行效率最高。
在变压器出厂验收阶段，空载电流和空载损耗验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）及以上时，不应通过。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2
变压器的空载损耗，也叫铁耗，是变压器空载时的功率损耗。
变压器空载试验可测得的损耗主要是（）。A、铁损耗B、铜损耗C、介质损耗D、附加损耗
变压器的空载损耗,主要是一.二次线圈所消耗的功率。
变压器的空载损耗主要是（）。A、磁滞损耗B、铁芯损耗C、涡流损耗D、短路损耗
变压器的空载损耗包括（）。A、铜损B、空载有功损耗及空载无功损耗C、有功损耗D、无功损耗
填空题变压器空载损耗主要是磁通在铁芯中引起的热损耗，即（）损耗和（）损耗。
判断题变压器的空载损耗主要是一次绕组电阻上的铜损耗A对B错
单选题变压器空载试验可测得的损耗主要是（）。A铁损耗B铜损耗C附加损耗
填空题变压器空载时的损耗主要是由于（）的磁化所引起的（）和（）损耗。