一般斜巷轨道提升,上车场阻车器和变坡点以下的挡车栏应实现() A、闭锁控制B、双常闭连锁控制C、手动控制D、自动控制
“一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方20m处() 此题为判断题(对，错)。
倾斜井巷使用串车提升时,在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。() 此题为判断题(对，错)。
在变坡处及坡道段内进行摘、挂钩时,必须使用()。 A.起道器B.阻车器
上部为平坡头,坡长大于50－150m时,必须设置的罐挡为()。 A.平坡头自动复位阻车器B.爬道式阻车器C.坡底捞车器D.坡底常闭单罐挡E.变坡点下常闭联锁罐挡
坡底常闭式单罐挡和捞车器设置位置分别为()。 A.起坡点上方B.距变坡点5-10m和15-20m处C.距变坡点3-5m和5-10m处
“一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方( )处。A.10mB.15mC.20m
坡长大于20米小于50米时，必须设哪“三档”( )A.平坡头自动式复位阻车器B.变坡点下常闭式联锁罐挡C.坡底常闭式单罐挡D.底式自动捞车器
平坡头自动复位阻车器设在平道段，距变坡点2m左右处。( )此题为判断题(对，错)。
平坡头自动复位阻车器必须保证能灵活自动复位。自动复位阻车器可以用于斜巷挡车。( )此题为判断题(对，错)。
斜坡防跑车装置数量规定：上部为平坡头时，坡长小于20m时，必须设“二挡”，平坡头自动复位阻车器和变坡点下常闭式罐挡。( )此题为判断题(对，错)。
斜坡防跑车装置安装位置：平坡头自动复位阻车器设在平道段，距变坡点( )m左右处。A.1B.2C.3
斜坡防跑车装置数量规定：上部为平坡头，坡长大于( )m小于( )m时，必须设“三挡”，平坡头自动复位阻车器、变坡点下常闭式联锁罐挡、坡底常闭式单罐挡。A.20B.40C.50D.70
坡底常闭式单罐挡和底式自动捞车器设在起坡点上方，分别设在距变坡点( )m和( )m处。A.5～10B.10～15C.15～20D.20～25
坡长大于( )～( )m时，必须设最少“四挡”，平坡头自动复位阻车器、变坡点下常闭式联锁罐挡、坡底底式自动捞车器、坡底常闭式单罐挡。A.40B.50C.100D.150
小斜巷轨道运输上平台车场，在变坡点处安装气（电）联动梯形保险杠和灵活、有效、坚固、能自动复位的阻车器。
坡度标设在变坡点处，箭尾数字表示（）。A、坡段长度B、坡度值C、坡段里程D、竖曲线半
斜井使用绞车提升时，必须采用“一坡三挡”三挡指（）A、车场内的阻车器B、车场内的信号指示器C、变坡处的捞车器D、变坡点下方的挡车拦
倾斜井巷内使用串车提升时应遵循（）A、井巷内设跑车防护装置B、车场内设阻车器C、上部平车场入口及变坡点设阻车器D、变坡点下放设挡车档
采区及以上轨道运输斜巷运输上平台车场，在变坡点处安装联动式气（电）动保险杠和气动阻车器。
车站应设在线路（）的宽阔处。A、平道B、变坡点C、平道、直线
“一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）处A、10mB、15mC、20m
多选题倾斜井巷内使用串车提升时应遵循（）A井巷内设跑车防护装置B车场内设阻车器C上部平车场入口及变坡点设阻车器D变坡点下放设挡车档
多选题斜井使用绞车提升时，必须采用“一坡三挡”三挡指（）A车场内的阻车器B车场内的信号指示器C变坡处的捞车器D变坡点下方的挡车拦
单选题车站应设在线路（）的宽阔处。A平道B变坡点C平道、直线
单选题坡度标设在变坡点处，箭尾数字表示（）。A坡段长度B坡度值C坡段里程D竖曲线半
判断题小斜巷轨道运输上平台车场，在变坡点处安装气（电）联动梯形保险杠和灵活、有效、坚固、能自动复位的阻车器。A对B错