气门间隙一般是冷态时较小,热态时较大。此题为判断题(对,错)。

气门间隙一般是冷态时较小,热态时较大。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间,在冷态时应留有一定间隙。() 此题为判断题(对,错)。

气门间隙过小,会造成发动机在热态时()。

KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mm。 A.0.36B.0.35C.0.69D.0.72

气门间隙是指 () A发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙

发动机在冷态下,当气门处于打开状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。() 此题为判断题(对,错)。

冷态时,排气门间隙比进气门间隙大。此题为判断题(对,错)。

气门间隙的检查及调整必须在发动机处于(),活塞处于()位置时进行。A.冷态上止点B.冷态下止点C.热态下止点D.热态上止点

1. [填空]发动机冷态下,进气门间隙比排气门间隙 。

为什么进、排气门在冷态下留有气门间隙?气门间隙过小或过大有何危害?