汽车空调系统低压管道制冷剂压力一般为( )。A.1.5—2KPAB.150—200KPAC.1.5—2MBAD.1.5—20KGf/CM2

汽车空调系统低压管道制冷剂压力一般为( )。

A.1.5—2KPA

B.150—200KPA

C.1.5—2MBA

D.1.5—20KGf/CM2

相关考题：

从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态。() 此题为判断题(对，错)。

查看答案

汽车空调运行时，高低压端的压力都太高，同时低压管发热，从观察镜可观察到气泡，最主要的原因是（）。A．制冷剂不足B．冷凝器散热片堵塞C．制冷系统有空气D．制冷剂过量

查看答案

汽车空调运行时，高、低压端的压力都太高，低压管发热，同时从观察镜可观察气泡，最主要的原因是（）。A．系统有空气B．制冷剂过量C．制冷剂不足D．冷凝器散热片堵塞

查看答案

汽车空调系统中促进制冷剂在空调管道内部流动动力设备是________

查看答案

汽车空调制冷系统（制冷剂为R134a)的静态压力标准值为。

查看答案

汽车空调制冷系统（制冷剂为R134a)动态压力标准值为。

查看答案

12、汽车空调运行时，高低压端的压力都太高，同时低压管发热，从观察镜可观察到气泡，最主要的原因是（）。A．制冷剂不足B．冷凝器散热片堵塞C．制冷系统有空气D．制冷剂过量

查看答案

目前汽车空调系统所使用的制冷剂为。

查看答案

汽车空调运行时，高、低压端的压力都太高，低压管发热，同时从观察镜可观察气泡，最主要的原因是（）。A．制冷剂过量B．系统有空气C．制冷剂不足D．冷凝器散热片堵塞

查看答案

热门标签