轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是()。 A、波磨B、侧磨C、吊板D、接头低塌

轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是()。

A、波磨

B、侧磨

C、吊板

D、接头低塌

相关考题：

轨检车、动检车、车载式出现()情况之一时由工务段指导主任或车间主任(副主任)组织处理。 A.车载式出现Ⅱ级报警B.轨检车、动检车Ⅱ级扣分C.垂加Ⅲ级D.水加Ⅲ级
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轨检车超限记录表中,“＋”在高低中为()。 A、“高”B、“右高”C、“左高”D、“低”
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轨检车超限记录表中,“－”在高低中为()。 A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”
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GJ－4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。() 此题为判断题(对，错)。
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通过对轨检车超高波形图的研读,可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。() 此题为判断题(对，错)。
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现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害,必须结合线路吊板情况。() 此题为判断题(对，错)。
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轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8~－10mm病害,可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。() 此题为判断题(对，错)。
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GJ－4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。() 此题为判断题(对，错)。
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轨检车波形图图幅走纸距离500mm,相当于地面实际距离1km。() 此题为判断题(对，错)。
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