各类海上事的人为因素占很大比例,人为因素中船员心理因素占_______。A.少数B.50%C.大多数D.50%-60%

各类海上事的人为因素占很大比例,人为因素中船员心理因素占_______。

A.少数

B.50%

C.大多数

D.50%-60%


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各类海上事故的人为因素占很大比例,人为因素中船员心理因素占()。A.少数B.50%C.大多数

导致1978年STCW公约必须修正的原因有:()Ⅰ、人为因素已是导致海上事故的主要原因Ⅱ、船舶自动化需要持有双证的通用船员Ⅲ、海安会通过与船员有关的修正案、决议Ⅳ、造船市场的巨大变化Ⅴ、现有公约不利于船员能力考核 A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

STCW78公约对约束船员值班行为、减少事故起了很大的作用,但因()等原因必须修改。Ⅰ、SOLAS公约对船舶建造标准的提高,对船员的适任要求提高Ⅱ、船舶自动化程度提高,传统的适任证书不能适应其管理Ⅲ、原公约缺少对船员能力的考核Ⅳ、人为因素导致海上事故的比例大幅度增加Ⅴ、ISO组织制定管理标准提高 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ~ⅣC、Ⅰ~ⅤD、Ⅱ~Ⅴ

对STCW78/95公约性质理解正确的是:()Ⅰ、是IMO用于控制船员的基本素质Ⅱ、是IMO用来有效控制船员人为因素的国际标准Ⅲ、是IMO通过控制公司来控制船员人为因素 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、仅仅是ⅢD、Ⅰ+Ⅲ

人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量_______。A.90%B.80%C.70%D.60%

我国少数民族自治地方占国土面积的(  )以上。A.40%B.50%C.60%D.70%

事故发生的原因可以分为自然因素和人为因素,其中自然因素占()人为因素占()A.20%B.2%C.98%D.80%

3、重点调查的重点单位是指()。 A.标志值很大的单位 B.这些单位的单位总量占总体单位总量的绝大多数比例 C.这些单位的标志总量占总体标志总量的绝大多数比例 D.经济发展战略中的重点部门

据统计,()以上海上事故是由人为因素引起的。A.60%B.70%C.80%D.90%