STCW78公约对约束船员值班行为、减少事故起了很大的作用,但因()等原因必须修改。Ⅰ、SOLAS公约对船舶建造标准的提高,对船员的适任要求提高Ⅱ、船舶自动化程度提高,传统的适任证书不能适应其管理Ⅲ、原公约缺少对船员能力的考核Ⅳ、人为因素导致海上事故的比例大幅度增加Ⅴ、ISO组织制定管理标准提高 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ~ⅣC、Ⅰ~ⅤD、Ⅱ~Ⅴ
STCW78公约对约束船员值班行为、减少事故起了很大的作用,但因()等原因必须修改。Ⅰ、SOLAS公约对船舶建造标准的提高,对船员的适任要求提高Ⅱ、船舶自动化程度提高,传统的适任证书不能适应其管理Ⅲ、原公约缺少对船员能力的考核Ⅳ、人为因素导致海上事故的比例大幅度增加Ⅴ、ISO组织制定管理标准提高
A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B、Ⅰ~Ⅳ
C、Ⅰ~Ⅴ
D、Ⅱ~Ⅴ
相关考题：
STCW78／95公约规定,对船员发证的形式是按(),其目的是为了在保证船舶正常运行及保护海洋不受污染的条件下要求船员()。 A、职能发证/对其职责达到适任B、传统发证/满足公约适任标准C、职能发证和传统发证/对其职责达到适任D、职能发证和传统发证/满足船公司规定标准
《中华人民共和国海船船员值班规则》与STCW78／95公约的关系:()Ⅰ、根据STCW78／95公约正文的规定制定Ⅱ、根据否则第Ⅷ章值班对海员值班的最低要求制定Ⅲ、根据STCW规则A部分对海员适任的最低标准制定Ⅳ、根据STCW规则A部分第Ⅷ章值班对海员值班的最低标准制定Ⅴ、根据STCW规则B部分第Ⅷ章值班对海员值班建议和指导制定 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD、Ⅱ+Ⅳ
对STCW78／95公约理解正确的是:()Ⅰ、公约正文与附则、STCW规则章节编排是对应的Ⅱ、正文是原则性条款,附则是技术条款Ⅲ、STCW规则A部分以表格形式规定了对船员适任强制的最低标准Ⅳ、职能发证和传统发证都是要求船员对其职责达到适任Ⅴ、STCW规则B部分的编排与附则、STCW规则A部分对应 A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ~ⅤD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
导致1978年STCW公约必须修正的原因有:()Ⅰ、人为因素已是导致海上事故的主要原因Ⅱ、船舶自动化需要持有双证的通用船员Ⅲ、海安会通过与船员有关的修正案、决议Ⅳ、造船市场的巨大变化Ⅴ、现有公约不利于船员能力考核 A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
ILO拟订的海事劳工公约含下列()方面精神。Ⅰ、原有60多个与海员有关公约和建议书Ⅱ、SOLAS74公约关于船舶安全、人身保安和船舶质量管理的国际标准Ⅲ、1972《国际海上避碰规则公约》Ⅳ、STCW95公约对海员培训和适任标准和值班标准Ⅴ、原有60多个与海员有关公约 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅱ～ⅤC、Ⅰ～ⅣD、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
船舶安全检查的目的是为了确认船舶技术状况是否符合“公约”、“规范”的要求以及：Ⅰ、船舶是否具有有效的证书 Ⅱ、船员是否具有有效的适任证书 Ⅲ、对检查出的缺陷提出处理意见，保证船舶不低于标准要求A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ
下述哪条与STCW78公约修正的背景无关?A.海事资料统计显示，人为因素是导致海上人命财产和海洋环境污染的重要原因B.SOLAS缔约国大会通过对散货船和油轮加强检验的决议C.由于船舶自动化程度的提高，双证通用船员开始使用D.原公约对船员的适任性评价仅限于知识测试和海上经历