如果引桥中心位置与主桥主体工程间隔100米以上,可划为不同的危险单位。() 此题为判断题(对,错)。
如果引桥中心位置与主桥主体工程间隔100米以上,可划为不同的危险单位。()
此题为判断题(对,错)。
相关考题:
判断危险单位划分是否合理的核心标准是:() A.一次保险事故是否可能波及不同的危险单位B.不同危险单位之间是否保持足够的安全距离C.不同危险单位之间是否有符合标准的防火间隔D.保险公司对危险单位的定义是否科学E.以上均不正确
一级公路上的一座桥梁,位于7度地震地区,由主桥和引桥组成。其结构:主桥为三跨(70m+100m+70m)变截面预应力混凝土连续箱梁;两引桥各为5孔40m预应力混凝土小箱梁;桥台为埋置式肋板结构,耳墙长度为3500mm,背墙厚度400mm;主桥与引桥和两端的伸缩缝均为160mm。桥梁行车道净宽15m,全宽17.5m。设计汽车荷载(作用)公路-Ⅰ级。试问,该桥的全长计算值(m)与下列何项数值最为接近?( )A.640.00B.640.16C.640.96D.647.96
一级公路上的一座桥梁,位于7度地震地区.由主桥和引桥组成。其结构:主桥为三跨(70m+100m+70m)变截面预应力混凝土连续箱梁;两引桥各为5孔40m预应力混凝土小箱梁;桥台为埋置式肋板结构,耳墙长度为3500mm,背墙厚度400mm;主桥与引桥和两端的伸缩缝均为160mm。桥梁行车道净宽15m,全宽17.5m。设计汽车荷载(作用)公路I级。试问,该桥按汽车荷载(作用)计算效应时,其横向折减系数与下列何项数值最为接近?(A)0.60(B)0.67(C)0.78(D)1.00
一级公路上的一座桥梁,位于7度地震地区.由主桥和引桥组成。其结构:主桥为三跨(70m+100m+70m)变截面预应力混凝土连续箱梁;两引桥各为5孔40m预应力混凝土小箱梁;桥台为埋置式肋板结构,耳墙长度为3500mm,背墙厚度400mm;主桥与引桥和两端的伸缩缝均为160mm。桥梁行车道净宽15m,全宽17.5m。设计汽车荷载(作用)公路I级。试问,该桥的全长计算值(m)与下列何项数值最为接近?(A)640.00(B)640.16(C)640.96(D)647.96
一级公路上的一座桥梁,位于7度地震地区,由主桥和引桥组成。其结构:主桥为三跨(70m+100m+70m)变截面预应力混凝土连续箱梁;两引桥各为5孔40m预应力混凝土小箱梁;桥台为埋置式肋板结构,耳墙长度为3500mm,背墙厚度400mm;主桥与引桥和两端的伸缩缝均为160mm。桥梁行车道净宽15m,全宽17.5m。设计汽车荷载(作用)公路-Ⅰ级。试问,该桥按汽车荷载(作用)计算效应时,其横向折减系数与下列何项数值最为接近?( )A.0.60B.0.67C.0.78D.1.00
配送中心与物流中心位于供应链上的位置是不同的。