舵面遥控状态时,平飞中向前稍推升降舵杆量,飞行器的迎角A.增大B.减小C.先减小后增大

舵面遥控状态时,平飞中向前稍推升降舵杆量,飞行器的迎角

A.增大

B.减小

C.先减小后增大


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影响平飞性能的因素,错误的是()。A.在小速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大较多,而废阻功率减小较少,因此,平飞所需功率增大在大速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大程度减小,而废阻功率减小程度增大, 平飞所需功率有所减小B.直升机废阻力面积越大,飞行速度越快C.随飞行重量的增大,平飞速度范围缩小

舵面遥控状态时,平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角A.增大B.减小C.先增大后减小

转弯时,为保持高度和空速,应A.增大迎角和油门B.增大迎角、减小拉力C.减小迎角、增大拉力

舵面遥控状态时,平飞中向右稍压副翼杆量,无人机A.右翼升力大于左翼升力B.左翼升力大于右翼升力C.左翼升力等于右翼升力

当飞机减小速度水平飞行时A.增大迎角以提高升力B.减小迎角以减小阻力C.保持迎角不变以防止失速

向后拉杆,飞机的迎角A.增大B.减小C.先增大后减小

无人机飞行员向前推杆,飞机的迎角A.增大B.减小C.先减小后增大

船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的

对于上反机翼,右侧滑会使右翼局部迎角 ,左翼局部迎角 。 For dihedral wings, the local AOA of the right wing will and the local AOA of the left wing will .A.增大,增大 increase, increaseB.增大,减小 increase, decreaseC.减小,增大 decrease, increaseD.减小,减小 decrease, decrease