某线路钢轨基础弹性系数为k,轨枕间距α,钢轨基础与钢轨的刚比系数为β。按照连续弹性基础梁理论进行轨道受力的静力计算时,已经解得在单个集中荷载P作用下挠度如下式:试回答下列问题:(1)确定系数c1~c4的边界条件是什么?(2)求最大轨枕反力。

某线路钢轨基础弹性系数为k,轨枕间距α,钢轨基础与钢轨的刚比系数为β。按照连续弹性基础梁理论进行轨道受力的静力计算时,已经解得在单个集中荷载P作用下挠度如下式:

试回答下列问题:

(1)确定系数c1~c4的边界条件是什么?

(2)求最大轨枕反力。


相关考题:

()重量轻,富有弹性,容易加工制作,成本低,与钢轨连接简单。 A、木轨枕B、钢筋混凝土轨枕C、钢轨枕

我国轨道强度检算中,检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础弹性系数。() 此题为判断题(对,错)。

某线路铺设60kg/m钢轨,每根长度为25m,配置轨枕46根,接头轨缝采用8mm,接头轨枕间距为540mm,中间轨枕间距为()mm。 A.440B.500C.540D.544

采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时,采用()系数考虑扣件、轨枕、道床和路基的弹性。

钢轨基础弹性系数 名词解释

已知钢轨弯距计算式为:,挠度计算式为:,式中:k为钢轨基础弹性系数EI为钢轨刚度P为车轮荷载试分析木枕线路更换为钢筋混凝土枕时,对钢轨最大应力及最大枕上反力的影响。

每月或连续大雨后,应及时对塔式起重机的轨道基础进行全面的检查,检查内容包括:( )。A.轨道基础的弹性沉降B.钢轨顶面的倾斜度C.钢轨的不直度及轨道的通过性能D.轨道偏差

铁路线间距为区间及站内两相邻线路()。A中心线之间的距离B内侧钢轨之间的距离C外侧钢轨之间的距离D内侧钢轨间距与外侧钢轨间距的平均值

试阐述轨枕道碴基础计算时,道床系数C、轨枕的弹性系数R和钢轨的轨道系数μ所包含的力学意义。