多轴飞行器的操纵不包括()A.改变电机转速B.空中悬停C.周期变距
直升机的操纵中,改变尾桨的推力(或拉力)的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。()
直升机的飞行操纵有 ___ ___。A. 机头转向操纵B.总距操纵C.周期性桨距操纵D.襟翼操纵
轴飞行器有“X”模式和“+”模式两大类，其中()A.+模式操纵性好B.“X”模式操纵性好C.操纵性一样
4轴飞行器有“X”模式和“＋”模式两大类，其中A.“＋”模式操纵性好B.“X”模式操纵性好C.两种模式操纵性没有区别
4轴飞行器有“×”模式和“+”模式两大类，其中A.“+”模式操纵性好B.“×”模式操纵性好C.两种模式操纵性没有区别
直升机的自动倾斜器是由什么来操纵的（）。A、只通过总距杆操纵。B、只通过周期变距杆操纵。C、只通过脚蹬来操纵。D、通过总距杆和周期变距杆操纵。
小型无人直升机的操纵系统（）A、总距.纵向.横向及航向操纵通道相互独立。B、总距与航向.纵向操纵运动协调工作，横向操纵通道独立。C、总距与航向.横向操纵运动协调工作，纵向操纵通道独立。
飞行操纵的俯仰轴，以下说法哪种正确（）A、升降舵是电控的B、安定面操纵正常或备用操纵为电控，人工配平控制为机械式C、以上都对
多轴飞行器的操纵不包括（）。A、俯仰操纵B、航向操纵C、周期变距
直升机的周期变距是操纵直升机（）A、垂直向上向下飞行B、悬停飞行C、航向飞行D、水平向前向后或向左向右飞行
要实现直升机的横滚和俯仰操纵且不相互影响，周期变距杆操纵机构需要（）套推拉管。
恒速螺旋桨的工作转速可以通过：（）.A、在空中操纵油门杆改变B、操纵变距杆使其增大C、操纵什么都不能改变D、操纵变距杆改变
直升机的飞行操纵有（）A、机头转向操纵B、总距操纵C、周期性桨距操纵D、襟翼操纵
直升机飞行中需要的操纵（）。A、需要六个操纵，因为直升机空中有六个自由度B、需要三个操纵就可以改变俯仰、横侧与航向姿态C、需要四个操纵才能改变与保持所需姿态
某些飞机采用“全动平尾”的目的是（）.A、便于进行俯仰配平操纵B、增大俯仰操纵力矩，改善俯仰操纵性C、便于分别操纵升降舵和水平安定面偏转
单旋翼直升机的操纵（）。A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵
对于常规力矩操纵的飞机，下列说法正确的是（）A、俯仰操纵与其他两个方向运动无关B、滚转操纵与偏航运动无关C、偏航运动只能通过操纵方向舵实现D、三轴操纵是完全相互耦合的
共轴式无人直升机的航向操纵系统方案不包括（）A、半差动操纵方案。B、全差动操纵方案。C、周期变距操纵。
关于自动倾斜器说法错误的（）A、旋翼的总距和周期变距操纵都是靠自动倾斜器来完成。B、直升机旋翼的挥舞控制机构称为自动倾斜器。C、自动倾斜器由内轴、外轴、导筒、内环、外环、旋转环、操纵摇臂、变距拉杆等组成。
直升机的操纵不包括（）A、总距操纵B、周期变距C、副翼操纵
直升机旋翼的总桨距以及周期变距操纵均通过（）实现。
航向力开关（YAW FORCE SWICH）位于（）A、航向线性作动筒B、周期变距杆C、脚蹬D、航向操纵杆
多选题直升机的飞行操纵有（）A机头转向操纵B总距操纵C周期性桨距操纵D襟翼操纵
判断题直升机的操纵中，改变尾桨的推力（或拉力）的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。A对B错