发动机的理论空燃比为（）。A.15：1B.14.3：1C.14.7：1D.1： 14.7

发动机的理论空燃比为（）。

A.15：1

B.14.3：1

C.14.7：1

D.1： 14.7

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理论上,1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg,所以空燃比为()的混合气称为理论混合气,14.7被称为理论空燃比。 A、14.7：1B、1：14.7C、0.5:14.7
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发动机在中等负荷工况下工作时，应供给（）的混合气A．a=0.4~0.5B．a=0.85~0.95C．空燃比为14.7：1D．空燃比为18.6.：1
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理论上可燃混合气完全燃烧，其空燃比为14.7 。大于14.7为稀混合气，小于14.7为浓混合气。
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发动机在空燃比为（）运转时，催化转换器转换效率最佳。A．14.7B．大于14.7C．小于14.7D．1
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汽油发动机理论空燃比为（）A．14.1B．14.5C．14.7D．17.4
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29、空燃比传感器又称线性氧传感器等，可以反馈的空燃比达到（）A．22:1B．12：1C．14.7：1D．44:1
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可燃混合气的理论空燃比是多大A．14.7:1B．1:14.7C．10.7:1D．1:10.7
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2、汽油发动机理论空燃比为（）A．14.1B．14.5C．14.7D．17.4
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1、空燃比传感器又称线性氧传感器等，可以反馈的空燃比达到（）A．22:1B．12：1C．14.7：1D．44:1
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